Lord Nelson volverá al mar tras siete años de inactividad.
Lord Nelson. Imagen cortesía de Good Pirates. el barco alto Lord Nelson Se está preparando para volver al mar después de más de media década amarrado, y sus nuevos propietarios planean utilizar el buque para trabajos humanitarios, medioambientales y de formación en navegación.
“Estamos agradecidos de poder resucitar un barco tan magnífico, dándole un buen uso para ayudar a las comunidades de islas remotas, formar a la próxima generación de marineros de grandes veleros y crear una plataforma para el cambio positivo en los océanos”, dice el capitán Locky MacLean.
De la inactividad a la navegación nuevamente
Lord Nelson El barco quedó inactivo en 2019 después de que Jubilee Sailing Trust, su antiguo propietario, entrara en liquidación. Desde entonces, el buque ha permanecido atracado y corría el riesgo de ser desguazado.
Durante los últimos ocho meses, voluntarios que colaboran con Good Pirates han estado reparando y reacondicionando el barco en los muelles de Barry, en Gales. El grupo se describe a sí mismo como una agrupación de marineros, aventureros, profesionales marítimos y activistas por la protección de los océanos.
Está previsto que el buque zarpe de los muelles de Barry este fin de semana para una misión de dos años.
Un papel de trabajo para el buque
Good Pirates no solo busca regresar Lord Nelson El grupo pretende utilizarlo como base para diversas actividades, entre ellas misiones humanitarias, educación, aventura y conservación marina.
MacLean afirma que el objetivo es trabajar con las comunidades de las islas remotas, al tiempo que se ofrecen oportunidades de formación para la próxima generación de marineros de grandes veleros.
La organización afirma que el barco también servirá como plataforma para reunir a personas en torno a temas que afectan a los océanos. Esto le otorga al buque un papel diferente al de la simple preservación de una pieza del patrimonio marítimo.
Ocho meses de reparaciones
La restauración ha requerido ocho meses de trabajos de reparación y reacondicionamiento, llevados a cabo con la participación de voluntarios.
Encontrará más información sobre el grupo en su página de Facebook..
El trabajo llega después de un período mucho más largo en el que el futuro del buque era incierto. Su operador anterior, Jubilee Sailing Trust (JST), entró en liquidación en 2019, dejando Lord Nelson enfermo.
Cómo Lord Nelson Pasó de ser un barco escuela a una subasta.
El regreso previsto de Lord Nelson Su historia financiera es complicada, y finalmente el velero fue intervenido y puesto a la venta para pagar a los acreedores. La historia del barco está estrechamente ligada a las presiones financieras que se acumularon en torno al JST durante varios años, incluyendo campañas de recaudación de fondos de emergencia, el aumento de los costos operativos y la dificultad de generar ingresos suficientes para mantener dos grandes veleros.
El llamamiento de emergencia de 1 millón de libras
Los problemas salieron a la luz en junio de 2019, cuando JST lanzó una campaña de emergencia para recaudar un millón de libras esterlinas, indicando que el dinero se necesitaba en una semana o la organización benéfica tendría que cesar sus operaciones. Esta campaña se produjo tras meses de mensajes contradictorios sobre la situación financiera de la organización. El objetivo se alcanzó e incluso se superó, pero posteriormente surgieron dudas sobre cómo se utilizaría el dinero.
Lord Nelson Fue dado de baja poco después, a pesar de que los partidarios habían entendido que la recaudación de fondos de emergencia tenía como objetivo asegurar el futuro del fideicomiso y sus dos barcos, Lord Nelson y Tenaz.
En enero 2020, MIN Examinó las circunstancias que rodearon la apelación y las presiones financieras que enfrenta JST., señalando que la organización benéfica había estado asumiendo deudas asociadas con la construcción de Tenaz, mientras que ambos buques también habían acumulado necesidades de mantenimiento.
Una segunda crisis de financiación
La presión financiera no desapareció.
En abril de 2022, JST lanzó otra campaña de recaudación de fondos de emergencia, esta vez con el objetivo de recaudar 500,000 libras esterlinas antes del 14 de abril, con una meta general de 1.2 millones de libras esterlinas para septiembre de 2022.
JST finalmente superó el objetivo inicial de 500,000 libras esterlinas, pero Los simpatizantes plantearon preguntas sobre cómo se utilizarían las donaciones.JST ofreció a los donantes la opción de retirar sus contribuciones si no apoyaban el uso propuesto de los fondos.
En ese momento, la venta de Lord Nelson Ya formaba parte de la estrategia financiera de la organización benéfica.
La administración cambia el panorama
En agosto 2022, Jubilee Sailing Trust Ltd entró en concurso de acreedores después de que uno de sus principales acreedores amenazara con emprender acciones legales para recuperar el dinero adeudado.En ese momento, JST explicó que el fideicomiso era propietario Lord Nelson, mientras que una empresa separada, Jubilee Sailing Trust (Tenacious) Ltd, era propietaria y operaba TenazLa administración quiso decir que Lord Nelson Pasaría a manos de los administradores y se vendería, destinándose los ingresos al pago de las deudas con los acreedores.
Lord Nelson sale a subasta
Lord NelsonFinalmente, la venta se concretó en una subasta en línea en junio de 2023.
La venta fue gestionada por Gordon Brothers, y la subasta comenzó con un precio de 150,000 libras esterlinas. y el cierre el 30 de junio de 2023.
La embarcación, construida en 1985, había sido diseñada para permitir que personas con diferentes capacidades físicas navegaran junto a la tripulación. Entre sus características se incluían baños accesibles, una brújula parlante, braille y un puente de mando con asistencia eléctrica.
La subasta tenía como objetivo generar fondos para el pago a los acreedores, y no representar una continuación planificada de la actividad de entrenamiento de vela de JST.
Lord NelsonSu posterior regreso a la actividad representa, por lo tanto, un cambio significativo en la suerte del buque: desde su desmantelamiento y administración, pasando por un intento de venta y subasta, hasta un nuevo plan para actividades humanitarias, medioambientales y de navegación.
MIN entiende –pero aún no ha podido confirmar– que el antiguo buque gemelo Tenaz permanece en Sharpness Dock. Jubilee Sailing Trust (Tenacious) Ltd cesó su actividad comercial en diciembre de 2023., dejando el buque con el Receptor Oficial. Ahora se está llevando a cabo una campaña para encontrar un nuevo propietario u organización operadora que se haga cargo. Tenaz, lo que requiere más estudios, certificación e inversión antes de que pueda volver a navegar.
