El legendario velero de 77 años enviado a chatarra

Barco alto del Conde de Pembroke Rodw, CC BY-SA 4.0 , a través de Wikimedia Commons

Un barco alto de tres mástiles, que se ha utilizado en películas que incluyen Isla del tesoro, Conde de Montecristo, y Alicia en el País de las Maravillas, ha sido enviado al desguace después de casi ocho décadas en el agua.

La Conde de Pembroke fue construido en Suecia 1945 como Orión y se utilizó para transportar madera en el Mar Báltico hasta que se depositó en Dinamarca en 1974.

El barco de 44.2 metros se trasladó más tarde al Reino Unido en 1980, donde comenzó una restauración completa en 1985, con el trabajo cinematográfico en mente. La restauración hizo que la plataforma cambiara de una goleta a un tipo de barca, para parecerse más a la del Capitán Cook. HMS Endeavour. El barco también pasó a llamarse Conde de Pembroke, en homenaje al HMS Endeavournombre original de .

El barco apareció en numerosas películas, incluyendo Isla del tesoro, Náufragos, Conde de Montecristo, Alicia en el País de las Maravillas y Cloud Atlas. También apareció en varios festivales, como el Salón náutico de Southampton y el Festival Marítimo de Liverpool.

El buque fue revendido por Metaco LLP en 2017 a Scarlet Sails Ltd.

En los últimos años, el buque había estado atracado en el puesto de Den Helder en Holanda. Sin embargo, según los medios holandeses locales, los propietarios actuales ya no podían cubrir los costos de mantenimiento del buque.

Una publicación en la página de Facebook de los desguazadores holandeses Esquema de Hoeben RDM confirma que el buque fue desguazado en las cercanías de Kampen el 2 de diciembre de 2022.

45 respuestas a “Legendario barco alto de 77 años enviado a desguace”

  1. Hugo Montgomery-Swan dice:

    Qué tragedia más absoluta. Una pérdida terrible. Una herencia perdida para siempre.

  2. Vicente Pugliese dice:

    Tan verdadero. Muy triste de ver y nunca será reemplazado de la misma manera.

  3. Escalinata dice:

    Bande de marin d'eau douce vous bâcler tous ses souvenirs

  4. C niño dice:

    Uno pensaría que el chatarrero sentiría cierta simpatía por los artículos históricos o los ofrecería a las partes interesadas. Buen trabajo que tuvimos Dia Woodham en Reino Unido con locomotoras de vapor.

  5. John Chalmers dice:

    Fácil de desechar imposible de reemplazar

  6. steven owen dice:

    Si tan solo tuviera el dinero, lo compraría y lo restauraría por completo para que la gente pudiera disfrutar de este hermoso barco. No se permitirán consejeros a bordo.

  7. miguel farr dice:

    Una desgracia ! Al permitir que esto le sucediera a un barco tan hermoso, con tanta historia y trabajo invertido en este barco, y dando tanta felicidad a tantos a lo largo de los años, seguramente un museo al menos u otra organización marítima podría haber tomado este barco con tanta pocos de ellos se fueron.

  8. tony culo dice:

    Hicieron esto como. Lo más rápida y silenciosamente posible para evitar cualquier vergüenza, así que te avergüenzo 😢

  9. Allan Blakey (Carpintero de barcos) dice:

    Qué vergüenza dejar que un gran velero se desguace. Alguien debería haber intervenido y mantenerla en marcha.

  10. malcolm whitmore dice:

    Seguramente esto está cubierto por las leyes gubernamentales ya que es extremadamente antiguo.

  11. David Langton dice:

    Tragedia, tener estos barcos navegando y los jóvenes pensaron, ¿qué piensan los viejos salteadores? Es un capítulo triste nuevamente en nuestra historia marítima.

  12. derek coakley dice:

    ¿Por qué no se vendió a alguien que lo restauraría?

  13. Maní dice:

    Si pudiera ser tirar a un pantano ... velas reemplazadas con paneles solares, un alojamiento perfecto neutral en carbono.
    #NORWICHUPCYCLE

  14. David Montgomery dice:

    Hola Hugo. Como compañero de Montgomery, estoy de acuerdo en que es una farsa cuando se podría y se debería haber encontrado una mejor solución. Dudo que haya poco de valor como chatarra. Es obvio que artefactos similares son y probablemente han sido igualmente desechables.

  15. Rob Mac Lean dice:

    ¿Hay alguno de los aparejos todavía disponible para salvamento?

  16. panadero stuart dice:

    La decisión típica basada solo en el costo para destruir el patrimonio que se desvanece, esto no sucedería en el Reino Unido, somos los mejores presivacionistas y restauradores que se preocupan por la gente común, no por los ricos y famosos.

    Nos ensuciamos, ese gran ejército de voluntarios, profesionales y artesanos jubilados que han ahorrado para la nación 2000 millas de vías fluviales, trenes de vapor, aviones, barcos que están en uso actual y brindan un gran servicio para los excursionistas de esos días.
    Así que vergüenza para aquellos que permitieron que sucediera en tierras extranjeras.

  17. iris erizo dice:

    Típico de nuestra sociedad del descarte donde no valoramos nuestro patrimonio. Lo mismo les ha sucedido a la mayoría de los pequeños barcos de Dunkerque. Un final triste.

  18. Arcoíris Russell-Pritchard dice:

    Seguramente una gran compañía cinematográfica podría comprarlo y ponerlo en un parque temático. ¡Qué pena dejar que se pudra!

  19. Davis dice:

    ¿Quién demonios tomó esta estúpida decisión? Las pertenencias históricas que han sido restauradas a un gran costo deberían serlo. salvado no destruido.

  20. Paul Johnson dice:

    Ya no hay respeto por los artículos históricos en el Reino Unido. ¿Dónde estaban los llamados conservacionistas? Terrible.

  21. Capitán NO Seymorre dice:

    ¿Se puso a la venta antes de tomar la decisión de desguazarlo? Una gran pérdida.

  22. chris hargreaves dice:

    Este país no sabe guardar y cuidar la historia
    Mira USA cuantos barcos han guardado
    Tienen más barcos de la Segunda Guerra Mundial guardados que los que el RN tiene actualmente en servicio.
    Vergonzoso

  23. David dice:

    ¡Qué cosa más extraña que hacer! Ya no los hacen, al menos no de esa manera original. Sorprendentemente, no hubo ningún esfuerzo por parte de alguien para guardarlo.

  24. martin delgado dice:

    Una gran perdida. ¿No se puede guardar?

  25. Dave Bean dice:

    Este barco tenía una excelente historia no solo en el comercio de madera sino también en la industria cinematográfica. Hay muchos puertos que tenían muelles de madera, mi propio puerto de Hull como ejemplo. Seguramente se le podría haber ofrecido el refugio seguro que la vieja se merecía

  26. George dice:

    Se como te sientes. Nos queda un pequeño capitán de tres en los muelles de Liverpool. Dejado pudrirse por nuestros Museos Nacionales y ahora siendo desechado para ser reemplazado por una exhibición de esclavitud más grande
    Ya nadie se preocupa por el patrimonio marítimo.

  27. George dice:

    Por reemplazado también me refiero a que el propio dique seco se está rellenando y cuesta millones.

  28. bob beresford dice:

    Una gran pena ver la desaparición de otro barco histórico. Tal vez no sea famoso, pero sí muy útil para perpetuar las imágenes de otras embarcaciones ya desaparecidas que en realidad fueron famosas, como Bounty, Endeavour, Beagle, etc. También para representar a Hispaniola, Invinceable y otros papeles cinematográficos. Con suerte, todavía quedan uno o dos más para llenar sus zapatos, pero no obstante, es una triste ocasión.

  29. Alan C. dice:

    Tan triste tanta historia perdida, se ha ido para siempre.

  30. juan barandilla dice:

    ¿No puede salvarlo el público?

  31. Hanks dice:

    Otra paz más de la historia de Gloucestershire se ha ido al depósito de chatarra, por qué, al igual que el pub de globos aerostáticos que dices, GLOUCESTERSHIRE está en lo profundo de la historia ahora lo estás destruyendo, gente loca de hoy. Sin pensar en mañana ??????

  32. Marc dice:

    Reliquias muy tristes como esta deberían ser guardadas para nuestro patrimonio.

  33. colin jones dice:

    Habrías pensado con un poco de prisa que un grupo de personas podría haberse reunido para salvarla, muy triste que nadie se molestara.

  34. R.Dinham dice:

    Al igual que los soldados, los barcos viejos nunca mueren, sino que se desvanecen lentamente. No podemos mantener todo lo que nos es querido, excepto las cosas que realmente han marcado/cambiado el curso de la historia. Eso es evolución.

  35. shaun denham dice:

    ¿Por qué se desecha esto? ¿Está podrido? ¿En qué estado?

  36. Tommy Abdy Collins dice:

    Triste pero no un barco histórico como tal. Construido tan recientemente como 1945

  37. alex dilworth dice:

    Me sorprende que Suecia no haya intentado comprarlo, aparte del valor patrimonial, podría haber sido utilizado como atracción turística.

  38. Raúl Richero dice:

    “Scrap” es uno de los verbos más crueles del idioma inglés. ¿Es realmente necesario dejar espacio para algo más? Este tipo de sustitución generalmente marca una pérdida de alguna forma.

  39. M CONTI dice:

    Gracias a Dios se ha ido. Cuanto antes nos deshagamos de estos restos históricos, mejor. Olvidemos toda nuestra historia naval, cómo navegar en un barco alto y mucho menos aparejar uno. Mire todo el dinero desperdiciado preservando nuestro pasado y nuestra cultura, podría ser mucho mejor gastado por . . . Er . . . Um. . . Oh, sí, financiando algunos concejales adicionales o incluso mejor, pagando a algunos políticos incluso más dinero para hacer. . . Er . . . ¿Qué es lo que hacen?

  40. Los dice:

    ¿Es este el que estuvo en Charlestown St. Austall durante algún tiempo?

  41. cristina conabeer dice:

    Como herencia habitual, solo si aquellos con el poder están interesados, idiotas de mente estrecha, miren Exeter, mi padre intentó hace muchos años en las oficinas del consejo de Exeter salvar muchos edificios y baños romanos que estaban en el terreno de la catedral que no querían, así que lo consiguieron. librar o esconder que desgracia

  42. Nicole Gloden Buysse dice:

    Gracias por informar a todos DESPUÉS de que se haya desechado.

  43. Solapas Mahoney dice:

    Parece que el último Avro Vulcan volador se desguazará pronto. Dando paso a otra urbanización más.

  44. derek arnold dice:

    Parque Takazuka, Japón, 1960, un barco alto redundante in situ como un parque de aventuras de la vida real para que los más pequeños disfruten junto a un avión de pasajeros redundante de cuatro motores. Supera columpios y balancines cada vez. Mucho más práctico que desguazarlos

  45. Dale Brickhill dice:

    estoy tan molesto por esto
    Me uní a Earl por primera vez como AB en el verano de 1994 cuando ella se estaba equipando en Bristol Dock para la empresa Square Sail LTD.
    Más tarde navegamos a Charlestown Cornwall para continuar con el reacondicionamiento y luego navegamos a Malta para filmar Cutthroat Island.
    Cumplí 21 años en el pasaje de regreso a Cornualles desde España, muchos buenos recuerdos de los cuatro años que serví en este hermoso y rápido velero.
    No entiendo cómo un barco tan importante como este (el Earl fue la última goleta de madera que se construyó y transportó madera en Suecia) podría ser desguazado QEPD El Conde de Pembroke siempre serás recordado por tus antiguas tripulaciones

Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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