Kadey-Krogen Yachts entra en liquidación.

El astillero estadounidense Kadey-Krogen Yachts, especializado en yates de crucero de largo alcance, se ha declarado en bancarrota, poniendo fin a la producción de nuevos yates tras casi cinco décadas de actividad.

La empresa con sede en Portsmouth, Rhode Island, presentó una solicitud voluntaria de acogerse al Capítulo 7 el 6 de julio de 2026 ante el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware, bajo el número de caso 26-11065-BLS. La empresa matriz KKY Holdings LLC y su filial American Tugs LLC, que Kadey-Krogen adquirió en mayo de 2023, presentaron solicitudes separadas del Capítulo 7 el mismo día.

Los registros judiciales muestran que las tres empresas aprobaron las solicitudes mediante un consentimiento conjunto por escrito con fecha del 2 de julio de 2026, tras revisar su situación financiera con asesores legales y financieros. Jock Tucker West, presidente y director ejecutivo, fue autorizado para firmar las solicitudes de quiebra y los documentos judiciales relacionados en nombre de las tres empresas.

El Capítulo 7 somete los activos de una empresa a liquidación bajo supervisión judicial, designando a un síndico responsable de su venta para el pago a los acreedores. Kadey-Krogen estimó sus activos y pasivos entre 1 millón y 10 millones de dólares. Si bien la demanda mencionaba entre 50 y 99 acreedores, los documentos judiciales identifican a más de 100, incluyendo astilleros, proveedores, puertos deportivos, bufetes de abogados y entidades financieras.

El descenso se evidencia en los registros de operaciones.

Los ingresos brutos cayeron de aproximadamente 14.96 millones de dólares en 2024 a unos 10.11 millones de dólares en 2025. Para la fecha de presentación de informes en 2026, los ingresos del año se situaron en tan solo 403,962 dólares.

Kadey-Krogen reportó activos totales de aproximadamente $2.26 millones frente a pasivos de aproximadamente $2.48 millones. Los activos listados incluyen $772,687 en moldes y equipos, $905,110 en plusvalía vinculada a la adquisición original de Kadey-Krogen, y dos sentencias judiciales contra Martek de Palm Beach por un valor aproximado de $481,000. La compañía también reportó no tener efectivo disponible y un saldo cero en su cuenta bancaria.

Entre las reclamaciones no garantizadas se encuentran aproximadamente 1.53 millones de dólares adeudados a Asia Harbor Yacht Builders Co., con sede en Taiwán, fabricante de los modelos Kadey-Krogen. Otras deudas incluyen 50,000 dólares a Hinckley Co. y 36,412.83 dólares a Multi-Tech Marine Services.

Los documentos judiciales también revelan contratos con clientes que abarcan embarcaciones en diversas etapas de producción, incluyendo buques en construcción, yates terminados a la espera de ser enviados desde Taiwán y un casco que aún no se había botado. Los propietarios actuales conservan sus embarcaciones, pero la garantía de fábrica, los repuestos y el servicio posventa son ahora inciertos. Los clientes que esperan la entrega se convertirán en acreedores en el proceso de quiebra.

Los documentos presentados también revelan pagos garantizados a West por un valor aproximado de 166,227 dólares durante el año anterior, junto con reembolsos previos, y pagos por un total de 115,000 dólares a las entidades inversoras 2820 Partners LP y 323 W Investments LLC.

La empresa, fundada en 1977 por el ingeniero naval Art Kadey y el arquitecto naval Jim Krogen, forjó su reputación con yates de arrastre de desplazamiento completo diseñados para travesías oceánicas, cruceros costeros y estancias prolongadas a bordo. El Krogen 42 fue su diseño más exitoso, con 206 unidades producidas a lo largo de 22 años. En total, la empresa construyó cerca de 700 yates.

La construcción estuvo a cargo de Asia Harbor en Taiwán, mientras que Kadey-Krogen se encargó del diseño, las ventas y la atención al cliente desde Estados Unidos. La propiedad cambió en 2006, antes de que una recapitalización en 2021 atrajera nuevas inversiones bajo el liderazgo de West. La empresa operaba desde su sede central en Stuart, Florida, con oficinas adicionales en Portsmouth, Rhode Island, Annapolis y Seattle.

En el momento en que se hicieron públicas las solicitudes de quiebra, la empresa no había emitido ninguna declaración. sitio web La plataforma sigue activa, sin que se hayan realizado actualizaciones para los clientes hasta el momento.

La noticia llega la misma semana que El minorista estadounidense de artículos náuticos y de pesca West Marine confirmó que seguirá adelante con una reestructuración financiera. tras no haber recibido ofertas cualificadas por sus activos.