Muere John Dean, cofundador de Dean and Reddyhoff

John Dean, cofundador de Dean y Reddyhoff (que se fusionó con Quay Marinas en 2019 para formar boatfolk), ha fallecido.

Una publicación de boatfolk en la página de Facebook de la compañía decía: 'Con gran tristeza nos despedimos de John Dean. John Dean ha tenido un impacto increíble en nuestra gente, nuestra historia y nuestra industria en general. Nuestras más profundas condolencias están con sus seres queridos en este momento”.

Richard Reddyhoff, quien trabajó junto a John durante muchos años, proporcionó las siguientes palabras publicadas en el sitio web de navegantes esta semana:

Con tristeza nos enteramos de la muerte de John la semana pasada y todavía estamos tratando de digerir la noticia. Era una de esas personas que siempre estaba ahí, bueno, a veces desearías que se fuera...

Un navegante apasionado, que pasó de Merlin Rockets a sus queridos yates Swan, quería que nos presentáramos al final de una semana ocupada para abrirnos camino a través del Canal en medio de la noche para participar en las carreras RORC. Quedamos segundos en su clase en una carrera alrededor de la isla, y él participó en varias carreras de dos personas de larga distancia, la primera (Plymouth a Newport RI en Amapola) representado aquí. Estaba aterrorizado al principio, y sospecho que él también. Un patrón a prueba de balas, irradiaba confianza, incluso en los mares de la Fastnet Race de 1979.

Un ingeniero civil, su empresa Dean and Dyball llevó a cabo muchos trabajos para las autoridades públicas, y muy a menudo, cuando se encontraba con alguien, reflexionaba 'oh, sí, pusimos alcantarillado en su área'. La empresa se inclinó por las obras marítimas (dragados, embarcaderos, muros de muelle) y esto condujo a esquemas innovadores, siendo el primero Shamrock Quay en Southampton. Aquí, se reconstruyó un astillero con pontones de marina, y todos los pequeños talleres se alquilaron a empresas individuales con un par de boutiques, un pub, una cafetería y un restaurante. Recuerdo una visita del director de planificación en Southampton que vino a ver qué estaba pasando, su pedido de despedida: '¿Puedes decirnos qué estás planeando en el futuro? Es la forma en que se hace normalmente'.

Siguieron una serie de otros esquemas tanto en Solent como en West Country (Ocean Village, Queen Anne's Battery, etc.), pero para mí el que está muy por encima de todos los demás es Hythe Marina Village. Un sitio de 50 acres (bueno, 40 acres que parecían crecer a 50) de lodo pegajoso que reclamaría cualquier cosa, desde sus botas de agua hasta una excavadora grande: un camión de auxilio del ejército rescató la excavadora, pero las botas de agua probablemente todavía estén allí. Una maravillosa combinación de ingeniería y diseño, ahora es administrado por MDL con 225 residentes que se enorgullecen del sitio, todo integrado con un puerto deportivo, un pub y algunas tiendas. Típico de John, estaba ansioso por instalar una escultura de Frink en el centro del pueblo, pero aunque conoció a Elizabeth Frink para progresar, no hubo tiempo ya que la empresa se vendió.

Luego de la venta, él y yo formamos Dean and Reddyhoff, y nuestro primer desarrollo fue Haslar Marina en Portsmouth Harbour. En octubre de 1992 firmamos un contrato de arrendamiento con Crown Estate para la tierra/fondo marino y para mayo siguiente teníamos 150 atracaderos ocupados; para la primavera del año siguiente teníamos las 600 literas, una gran estructura de pantalla de olas y el Lightship que se convirtió para albergar un club bar con duchas y baños. Bien, todo estaba un poco embarrado y orgullosamente trabajábamos con cabinas portátiles de segunda (¿tercera?) mano, pero a lo largo de los años lo hemos arreglado bastante. Le siguieron East Cowes Marina y Weymouth Marina, y la última fue Portland Marina, construida para los Juegos Olímpicos de 2012. Ampliamente aclamado como "bastante bueno", este es uno del que estamos particularmente orgullosos. Estas marinas fueron las primeras cuatro de lo que ahora es el grupo de marinas boatfolk.

Además de todo esto, John era un hombre de familia comprometido y construyó varias casas para su familia, que eran aventureras y extravagantes. No siempre fue fácil, pero inspiraba un gran respeto por parte de todos, desde los profesionales hasta los chicos que ponían bordillos. Tocó la vida de muchas personas e incluso fue convocado al Número 10 para conocer a Maggie T debido a sus logros. Será recordado con mucho cariño. Gracias John.