Istvan Kopar redondea el Cabo de Hornos

Día 185 Istvan Kopar recorre el Cabo de Hornos

  • Jean-Luc Van Den Heede extiende la ventaja sobre Mark Slats
  • Uku Randmaa intenta superar la tormenta del Atlántico Sur
  • Tapio Lehtinen sigue frenado por el crecimiento de percebes
  • Igor Zaretskiy: la verificación de salud determinará los planes para reiniciar en Chichester Class

Fecha límite 17:00 UTC 02 - Les Sables d'Olonne, Francia

Istvan Kopar rodeó el Cabo de Hornos ayer a las 19:00 UTC, lo que le dio al estadounidense / húngaro de 65 años un impulso perfecto para el Año Nuevo. Haber llegado hasta aquí ha sido un triunfo sobre la adversidad en todos los sentidos desde la salida de Les Sables d'lonne el 1 de julio del año pasado.

Viento alisio 35 de Kopar Frailecillo ha sufrido continuos problemas de autodirección desde el primer día que lo llevaron a considerar tirar la toalla en las islas de Cabo Verde. Su radio SSB ha estado en parpadeo casi el mismo tiempo, lo que le impide captar pronósticos meteorológicos o comunicarse con otros capitanes; sus tanques de agua dulce se contaminaron y Kopar tuvo que fabricar nuevos engranajes para reemplazar los que se estaban rompiendo en la caja de cambios del pedestal de la dirección. Istvan Kopar rodeó el Cabo de Hornos a las 1:19 UTC ayer, lo que le dio al estadounidense / húngaro de 00 años un impulso perfecto para el Año Nuevo. Haber llegado hasta aquí ha sido un triunfo sobre la adversidad en todos los sentidos desde la salida de Les Sables d'Olonne el 65 de julio del año pasado.

Sin embargo, a pesar de todo esto, Kopar se ha convertido en el cuarto de 4 participantes en dar la vuelta al Cabo de regreso al Atlántico, acelerando a 17 nudos, habiendo recuperado 6 millas sobre el líder de la carrera Jean-Luc Van Den Heede durante el período de Navidad / Año Nuevo.

Istvan Kopar rodeó con seguridad el Cabo de Hornos en cuarta posición.

El francés de 73 años cruzó la línea ecuatorial el 26 de diciembre y hoy se encuentra a 2,500 kilómetros de la meta, prediciendo con confianza un regreso a Les Sables d'Olonne el 26 de enero.

Si será Jean-Luc y su Rustler 36 matmut que lleva la pistola ganadora queda muy en la balanza. Su ventaja sobre el holandés Mark Slats, segundo clasificado, ha disminuido y aumentado en los últimos 2 días, pasando de 12 millas el 700 de diciembre a 21 millas después de Navidad para situarse en alrededor de 1,100 millas en la actualidad.

El rastreador de Slat's Rustler 36 Inconformista de Ohpen dejó de transmitir ayer temprano, pero la navegación a estima sugiere que cruzará el Ecuador más tarde hoy.

Mientras Van Den Heede continúa amamantando De Matmut aparejo dañado, tampoco ha sido sencillo para Slats. El holandés informa. “Navegar con ceñida durante los últimos 14 días ha tenido un gran impacto en el barco. El soporte de acero de paredes gruesas que sujetaba la veleta al espejo de popa casi fue arrancado por la tensión. Mi reparación de 'Picapiedra' con madera tardó de 16:00 a 03:00 en completarse y ahora es tan fuerte como siempre, y afortunadamente, no tuve que dejar de navegar ".

También informó que el collar de goma que sellaba el mástil por donde pasa por la cubierta se había roto, pero un tubo de Sikkaflex ha detenido las fugas.

A nivel personal, Slats dice que las condiciones de humedad en la cubierta han provocado la reaparición de los forúnculos de agua salada que experimentó por primera vez en sus nalgas durante su remo en solitario que batió récords a través del Atlántico a fines de 2017. “Estos lugares reaparecer inmediatamente cada vez que mi trasero se moja. ¡Es muy doloroso y he tenido que recurrir a usar mi traje completo del Océano Austral en la cubierta en condiciones de 40 °! "

Slats ahora puede esperar una semana de navegación fácil en SE Trades y en el último informe completo, estaba haciendo 6.5 nudos contra De Matmut 5.8, pero sabe que ahora debe hacer un promedio de 30 millas por día más para tener alguna esperanza de vencer a Van Den Heede en la línea de meta.

Una razón para De Matmut La falta de velocidad ha sido la mala hierba Sargazo que crece en abundancia al norte del Ecuador. Se engancha en la quilla, así como en el eje de hélice del generador de agua y el tronco remolcado por Walker si Van Den Heede intenta usarlos. Su navegación también se ha visto obstaculizada por daños en sus dos sextantes. Uno se cayó y el otro sufrió corrosión por agua salada. Durante una llamada reciente a Race HQ, Jean-Luc bromeó: "Sé dónde está Les Sables d'Olonne ... ¡Simplemente no sé exactamente dónde estoy!"

Posiciones relativas del líder de la carrera, Jean-Luc Van Den Heede, y el segundo clasificado, el retador Mark Slats a las 2:08 UTC de hoy.

Hoy, la principal preocupación se centra en el tercer clasificado estonio Uku Randmaa, cuyo Rustler 3 Uno y todo no ha podido superar a una tormenta que ahora se dirige directamente hacia él 1,000 millas al este de la costa argentina. El presidente de la carrera, Don McIntyre, dice: “Desafortunadamente, no puede dejarlo atrás, ya que los vientos del norte que le preceden pueden detener su avance y luego empujarlo hacia el sector más peligroso, donde puede quedar atrapado entre las 18 y las 24 horas. Se espera que los vientos soplan entre 60 y 75 nudos con mares peligrosos de entre 6 y 8 metros. El sistema tiene aproximadamente 800 millas de ancho y se mueve relativamente rápido. ¡Es un gran sistema! "

Race HQ supervisará cuidadosamente la posición de Uku y estará disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, proporcionándole informes y consejos meteorológicos periódicos.

Mientras tanto, Tapio Lehtinen de Finlandia continúa rezagado en el quinto lugar a mitad de camino a través del Océano Pacífico Sur, plagado por el crecimiento de percebes en su Gaia 5 Asteria. Los esfuerzos antes de Navidad para colgar del costado suspendido de una driza de spinnaker y usar un palo con un raspador adjunto para limpiar los mariscos no funcionaron, y los continuos avistamientos de tiburones han impedido cualquier pensamiento de zambullirse por la borda para limpiar el casco.

Hoy, Asteria estaba haciendo solo 3.3 nudos, después de haber perdido 760 millas más con el líder de la carrera en los últimos 12 días. Pero Tapio se mantiene alegre, disfrutando de la soledad y de los pájaros atraídos por su presencia. Tiene mucha comida, agua, libros y música y espera dar la vuelta al Cabo de Hornos a finales de enero. La esperanza también es que pueda terminar la carrera antes de la entrega de premios el 22 de abril.

Su carrera ahora es contra el desempeño establecido por Sir Robin Knox-Johnston y su yate Suhaili hace 50 años. Hoy, Asteria está a 690 millas por delante, pero a juzgar por el rendimiento actual, es probable que se reduzca aún más en esta carrera virtual en todo el mundo.

Patrón ruso Igor Zaretskiy, ahora de vuelta en Moscú después de dejar su Endurance 35 Esmeralda en Albany, Australia Occidental antes de Navidad, mañana se someterá a un chequeo médico que determinará si podrá reiniciar la carrera en la Clase Chichester antes de la fecha límite del 14 de enero. Si obtiene el visto bueno de los médicos, entonces tiene la intención de regresar a Australia de inmediato, pero si se recomienda una operación, la recuperación significará que no podrá reiniciar antes del comienzo de la temporada de primavera del Océano Austral en noviembre.
Todos dentro de la Familia GGR les enviamos nuestros mejores deseos.

Carrera para rescatar el yate abandonado de Gregor McGuckin Resistencia energética de Hanley.
El capitán irlandés de GGR, Gregor McGuckin, aceptó una oferta del estadounidense Cody Cordwainer, un capitán de remolcador que opera en Brooklyn Navy Yard, para rescatar su yate, actualmente a 1,100 millas al oeste de Fremantle, Australia. En un pedido de apoyo, Cody ha publicado en Facebook
“No obtendremos ganancias con esta empresa. La destilería ha ofrecido 1000 € a cambio de su whisky, pero eso ni siquiera empezará a cubrir todos los gastos. Necesitaremos ayuda para que esto suceda. La financiación, por supuesto, es excelente, pero también necesitamos contactos en Perth, Australia. Necesitaremos un barco para rescatar su bote y un lugar donde ponerlo una vez rescatado. ¿Crees que podrías ayudar? Envíanos un mensaje de correo electrónico o un mensaje de correo electrónico para obtener más detalles y dirígete a Instagram y dale un seguimiento a @whiskeyrescue.

Posiciones relativas de Uku Randmaa, Istvan Kopar y Tapio Lehtinen a las 08:00 UTC de hoy.

Posición de los patrones a las 08:00 UTC 02.01.19

Patrón Distancia para terminar VMG durante las últimas 24 horas Aprox. distancia detrás del líder 
1 Jean-Luc VDH (FRA)
Ladrón 36 matmut
 2479  nudos 5.8  0
2 Listones de marca (NED)
Ladrón 36 Inconformista de Ohpen
 3379  nudos 6.5 900
3 Uku Randmaa (EST) Ladrón 36 Uno y todo   5755  nudos 5.1 3276
4 Istvan Kopar (Estados Unidos) Tradewind 35 Frailecillo  6907  nudos 4.9 4428
5 Tapio Lehtinen (FIN) Gaia 36 Asteria   9622   nudos 3.3 7343

Clase de Chichester

  1. Igor Zaretsky (RUS) Resistencia 35 Esmeralda - En Albany, Australia Occidental

Jubilada

Ertan Beskardes (GBR) Ladrón 36 Nutria perezosa
kevin farebrother (AUS) Viento alisio 35 Sagarmatha
nabil amra (PAL) Bizkaia 36 Libertad II
Philippe Peché (FRA) Ladrón 36 PRB
antoine cousot (FRA) Vizcaya 36 Métier interino
Son Wiig (NI) OE32 ollenna
abhilash tomy (IND) Réplica de Suhaili turia
Gregor McGuckin (IRE) Bizkaia 36 Resistencia energética Hanley
francesco cappelletti (ITA) Resistencia 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laalandia
Susie Goodall (GBR) Ladrón 36 DHL luz de las estrellas
marca sinclair (AUS) Lello 34 Coco

Trabajo destacado

Responsable técnico de cuentas clave

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La empresa de productos químicos especializados Sika está buscando un gerente técnico de cuentas clave para impulsar el crecimiento comercial y fomentar relaciones sólidas con cuentas clave dentro del sector marino.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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