“Control intuitivo”: Yanmar presenta el sistema de control VC30 en Metstrade
Yanmar Marine International ha presentado en Metstrade el VC30, su sistema de control de embarcaciones de tercera generación. La unidad incorpora elementos de diseño actualizados y funcionalidades ampliadas, un nuevo joystick y un proceso de instalación más sencillo que el de las versiones anteriores.
En declaraciones a la MIN en el lanzamiento durante metstradeBas Eerden, gerente global de ventas de Yanmar, afirma que el nuevo sistema representa una gran ventaja para el astillero. Explica que esto se debe a que el astillero tiene menos productos que instalar. "Hemos logrado combinar ciertos componentes, por lo que hay menos elementos que instalar; esto permite una sala de máquinas más despejada y reduce la mano de obra", añade. El mazo de cables se ha reducido de 12 a 6 conductores, lo que da como resultado un cableado más delgado que facilita su instalación en las esquinas.
Yanmar afirma que el VC30 está configurado para combinar el control del acelerador y el acoplamiento en un solo sistema, y su interfaz está diseñada para presentar los datos del motor y del buque de forma consolidada. Utiliza una pantalla de 4.3 pulgadas y 1000 cd de alto brillo con unión óptica, diseñada para limitar los reflejos y garantizar la legibilidad en condiciones de iluminación variables. La pantalla incluye salida NMEA2000 y una función de atenuación automática para condiciones de baja luminosidad.
Los paneles de control y de interruptores se han actualizado con un diseño uniforme en todo el sistema. Incorporan pulsadores diseñados para una mayor resistencia al agua. La disposición de los componentes se ha reducido en comparación con los sistemas anteriores y solo se requiere una unidad de control electrónico (ECU). Según la empresa, esta configuración permite una instalación más rápida y simplifica el mantenimiento. La interfaz gráfica de usuario (GUI) también se ha actualizado para facilitar la configuración y el control.
Existe una opción de joystick específica. «Con una sola mano, se puede manejar toda la embarcación», afirma Eerden, señalando que el sistema permite incluso desplazarse lateralmente, en paralelo al muelle. Añade que esta facilidad de manejo, que combina hélices de proa con motores de babor y estribor, puede ayudar a los navegantes principiantes a sentirse más seguros al atracar.
Eerden reflexiona sobre cómo podría evolucionar el sistema. Afirma que podría haber un VC40 en el futuro, dependiendo de cómo cambien las embarcaciones. “Las embarcaciones están cambiando, los sistemas de alimentación a bordo están cambiando, las expectativas de los clientes están cambiando. Pero es importante destacar que algunos clientes esperan que sus embarcaciones, al igual que sus Tesla, Audi o Mercedes, tengan una única pantalla panorámica donde puedan ver todo: desde el radar y la carta náutica, hasta controlar las luces, cambiar el modo, reproducir música e incluso visualizar el estado de los motores. Además, esperan poder controlarlos directamente”.
Yanmar no tiene previsto seguir esta línea. «Eso es algo que no permitimos. Es una vía de sentido único. Proporcionamos datos a las pantallas multifunción (MFD); no permitimos que las MFD enciendan o apaguen el motor. Y esa es una medida de seguridad en la que Yanmar invierte mucho».
El sistema está diseñado para motores simples, dobles y triples, y es compatible con los motores common rail de Yanmar con certificación HVO, desde la serie JH-CR de 40 mhp hasta la serie 6LT de 640 mhp. Está pensado para su uso en diversos tipos de embarcaciones. Entre sus aplicaciones se incluyen veleros de hasta 75 pies, lanchas motoras de hasta 60 pies y multicascos de vela.
Wouter-Jan Van der Wurff, presidente y director ejecutivo de Yanmar Marine International, añade: “Con el sistema de control de embarcaciones VC30, estamos redefiniendo lo que significa el control marino intuitivo. Es nuestro sistema más avanzado hasta la fecha y está diseñado para mejorar la experiencia a bordo y garantizar un control de embarcaciones sencillo y directo.
“Hemos tenido en cuenta las necesidades de los constructores y distribuidores de embarcaciones, facilitando la integración en las distintas etapas de construcción o la fácil adaptación a proyectos posteriores.”
