En foco: reacondicionamiento de un Sunseeker de eBay de £1

¿Un Sunseeker por una libra es una ganga? Según Kara Gladman, ejecutiva de marketing del grupo en Avon Marina y Hypro Marine, su jefe, Steve Clarke (director comercial), así lo creía. Compró uno en eBay en noviembre de 2023, sin haberlo visto.

Hypro Marine es un diseñador y fabricante de sistemas de dirección asistida y una empresa hermana de Avon Marina, en el condado británico de Dorset. Así que no es que no existan las habilidades para emprender el proyecto. El equipo renovó previamente un Monza que ya está a la venta (ver vídeo a continuación). Gladman describe el sitio como una ventanilla única con un taller de motores y un centro de servicio. Se llevan a cabo reformas y reformas, y hay una cerería y una cafetería.

"Steve estaba literalmente navegando por eBay y se encontró con este Sunseeker y pensó 'si cuesta una libra, haré una oferta'", dice Gladman. “Fue un impulso del momento. Esto no está del todo fuera de lugar, pero ciertamente no se esperaba. Normalmente compra cosas normales, pequeñas chucherías, nunca antes había comprado algo de esta magnitud. No lo pensamos en absoluto, ni siquiera habíamos hablado de conseguir un proyecto de renovación”.

Gladman llama al Thunder Hawk 1990 de la década de 43 (construido con especificaciones muy altas cuando era nuevo) "un hallazgo un poco precario", pero informa que se está trabajando para llevarlo de un barco "absolutamente repugnante" a uno de belleza.

El Sunseeker, que anteriormente se pensaba que se llamaba Kay Kay y/o Maldon, con los cubiertos originales todavía en el cajón de la cocina, fue recogido de un cementerio de barcos cerca del aeropuerto de Gatwick.

"Fue asqueroso", dice Gladman. “El señor de la empresa de transporte dijo que tuvieron que esperar para vaciarlo porque estaba completamente atascado de agua, inundado. Estaba completamente sucio”.

Pero se ha comenzado a trabajar para transformarlo de nuevo en sus días de belleza de principios de los años 1990.

“Una vez que lo pulimos, resultó un placer y ya luce mejor. Nos quedamos un poco sorprendidos porque era un hallazgo desagradable. Fue absolutamente repugnante. Pero ahora le han dado al barco un poco de limpieza y pulido, y los colores se ven maravillosamente”.

Reparación y renovación de Sunseeker comprado por una libra

Según el departamento de reacondicionamiento y renovación, formado por Pip (Philip) Riley y Dave Arnold, uno de los principales desafíos será mantener el proyecto dentro de un presupuesto razonable. Derrochar sería increíblemente fácil, dicen. Luego están los desafíos técnicos que superar. Como reparar el parabrisas, que es original. El marco está bien. Sin embargo, el equipo describe el Perspex como "destrozado". No pueden comprar un repuesto porque tiene 30 años, por lo que el marco del parabrisas tiene que sobrevivir porque es imposible de reemplazar (o muy caro).

Al igual que Gladman, el equipo de reparación se sintió aliviado de que, bajo toda la suciedad, la mugre y el moho, el barco no estaba tan mal como esperaban originalmente. A pesar de que necesita mucho trabajo, dicen que en realidad está en bastante buenas condiciones; el lavado con chorro de agua del barco realmente lo demostró.

El equipo acaba de comenzar el proyecto y, en consecuencia, no se precisará qué se puede salvar. Pero son cautelosamente optimistas de que algunos de los paneles interiores puedan sobrevivir y que todos los accesorios de acero inoxidable sobrevivan. Las molduras auxiliares (barra húmeda y demás) sobrevivirán. Otros artículos serán inspeccionados y utilizados si están en buenas condiciones y en buen estado.

"Es fantástico participar en una de las primeras restauraciones clásicas de Sunseeker y esperamos que Robert Braithwaite hubiera quedado impresionado y orgulloso de nuestro esfuerzo", afirma Riley. Solía ​​​​trabajar en estrecha colaboración con Braithwaite (uno de los fundadores de Sunseeker International, fallecido en 2019).

Restauración de embarcaciones al final de su vida útil

"Es bueno ver cómo un astillero aprovecha la oportunidad para salvar un barco que podría estar destinado al desguace", afirma Luke Edney, director de comunicaciones de Rompe barcos. “Probablemente sea más fácil para un astillero asumir este tipo de desafío que para un individuo. Principalmente porque técnicamente el astillero puede proporcionarse espacio de almacenamiento de forma gratuita y su equipo está formado por profesionales experimentados en puertos deportivos.

“Un individuo vería instantáneamente el cronómetro de las tarifas de almacenamiento ejerciendo presión sobre su nuevo proyecto. Cualquiera que asuma un proyecto de este tipo tiene nuestro respeto, pero asegúrese siempre de tener el presupuesto y el tiempo libre para cubrir el trabajo y el almacenamiento. Porque, en última instancia, desguazarlo podría costar mucho más que medio kilo si se renuncia a ello”.

Gladman dice que quedan meses y meses de trabajo por delante.

“Con todas las piezas que hemos hecho para dejarlo en un caparazón desnudo, hemos trabajado unos cuantos días, si acaso. Esperamos completar el proyecto potencialmente para fines de este año, puede ser en 2025. Existe la posibilidad de venderlo. Nos encantaría seguir adelante y hacerlo, pero al mismo tiempo, administramos un astillero y tenemos mucho trabajo que hacer”.

El Sunseeker aún no ha recibido su nuevo nombre. "Estamos esperando que su personalidad brille".

"A lo largo de los años, hemos desechado varios Sunseeker, pero normalmente son los modelos anteriores", afirma Edney. Él cree que encontrar un Sunseeker más moderno a un precio tan económico es un buen hallazgo. “Hemos visto algunos barcos realmente bonitos cambiar de dueño por tan sólo una libra. Vemos miles de barcos solitarios Se sentó en patios de todo el país. Hay una división equitativa entre lanchas a motor y yates. Con un barco a motor viejo siempre tienes la sensación de que fue una compra impulsiva en un salón náutico de hace mucho tiempo, que probablemente nunca se usó tanto como debería antes de convertirse en un elemento fijo en la parte trasera de un astillero”.

Se ha pedido a Sunseeker que comente sobre su actual política de fin de vida útil para embarcaciones.