Podcast de ICOMIA: Joe Lynch, director ejecutivo de ICOMIA, afirma que la colaboración global es clave para el éxito
En este episodio del podcast de ICOMIA, el director ejecutivo Joe Lynch explica el trabajo del Consejo Internacional de Asociaciones de la Industria Marina (ICOMIA), centrándose en las principales prioridades de la industria marina, desde las normas técnicas y la sostenibilidad hasta la colaboración global. Lynch comparte cómo ICOMIA ayuda a las partes interesadas a tomar mejores decisiones mediante datos, reducir su impacto ambiental y fomentar la alineación internacional. Tres temas centrales dominan la conversación: el poder de los datos y la inteligencia de mercado, el papel del análisis del ciclo de vida (ACV) en la sostenibilidad y el valor de la colaboración global.
Lynch destaca que el Libro de Referencia Estadística anual de ICOMIA, conocido cariñosamente como el "libro de estadísticas", es un pilar fundamental del trabajo de la organización. Afirma que la publicación proporciona amplios datos globales sobre ventas de embarcaciones, distribución de motores y buques en servicio, todos segmentados por tamaño y geografía. Pero lo que lo distingue no son solo las cifras, sino también la perspectiva editorial y el análisis de expertos que las acompañan, que convierten los datos brutos en información práctica. "Si se está lanzando un nuevo producto o se intenta construir un puerto deportivo, es esencial comprender el tamaño del mercado, las tendencias de crecimiento y el entorno regulatorio", afirma Lynch. Este enfoque basado en datos ayuda a los actores del sector a justificar inversiones, identificar mercados con mayor precisión y responder a los cambios económicos, ambientales o políticos.
ICOMIA, afirma Lynch, se ha consolidado como líder mundial en sostenibilidad marina gracias a su compromiso con el Análisis del Ciclo de Vida (ACV). A finales de 2023, la organización publicó Propelling Nuestro Futuro — un informe revisado por pares sobre la descarbonización de los sistemas de propulsión de embarcaciones recreativas. El informe no solo compara el diésel con la electricidad, sino que ofrece escenarios claros y basados en datos que tienen en cuenta los niveles de uso, las emisiones implícitas y el impacto operativo. Lynch señala que no existe una solución universal; la mejor opción depende del uso que se le dé a la embarcación. Para los propietarios privados con pocas horas de uso, los combustibles alternativos sostenibles pueden ser los más eficaces, mientras que los operadores de chárter con un alto consumo podrían beneficiarse más de la propulsión eléctrica. El estudio ya ha cambiado la percepción global, guiando a la industria hacia decisiones de sostenibilidad prácticas e impactantes, afirma.
Más allá de los datos y la tecnología, el verdadero poder de ICOMIA reside en su rol como convocante. Lynch comparte cómo las alianzas internacionales —con la Industria Náutica Europea (EBI) y la Asociación Nacional de Fabricantes Náuticos (NMMA), entre otras— han dado lugar a una estrategia de sostenibilidad unificada a nivel mundial. Eventos como el Congreso de ICOMIA y la Conferencia Mundial de Marinas sirven como foros para el intercambio de conocimientos entre fronteras. "Puedes tener a alguien en Croacia que resuelva un problema con el que una marina en Nueva Zelanda aún lucha", dice Lynch. Estas no son exposiciones de ventas, sino oportunidades para que los profesionales del sector náutico compartan su experiencia y se alineen en cuanto a estándares. Al fomentar estas conversaciones globales, ICOMIA cree que está ayudando a la industria a reducir la fragmentación y a hablar un idioma común, especialmente en lo que respecta a la responsabilidad ambiental.
Este artículo se actualizó el 25 de septiembre para proporcionar más contexto.
