GMBA Medio Oriente: desarrollos de marinas, crecimiento del mercado y nueva financiación en el horizonte
Kai Malmivaara de GMBA brinda una actualización sobre el mercado marítimo de Medio Oriente.
Mientras que los países europeos sufren el aumento de los precios de la electricidad y el petróleo, la alta inflación, el debilitamiento del euro y la creciente incertidumbre general causada por la guerra en Ucrania, los países de Oriente Medio, en particular los países del CCG como los Emiratos Árabes Unidos, el Reino de Arabia Saudita y Qatar parecen estar moviéndose en la otra dirección. Con los precios actuales del petróleo, las economías de estos países recibirán un gran impulso y, dado que sus monedas están vinculadas al dólar estadounidense, su poder adquisitivo es fuerte.
Tradicionalmente, cuando hay disturbios en el mundo, los Emiratos Árabes Unidos parecen ser el refugio seguro para muchas personas y bienes. Esto también parece ser cierto ahora que vemos que numerosas personas, incluidos muchos rusos, se mudan a la región, y en particular a Dubai, lo que resulta en un aumento vertiginoso de los precios inmobiliarios y de alquiler.
Kai Malmivaara de GMBA
Esto también ha tenido un efecto en el negocio de la construcción, y se han lanzado muchos nuevos desarrollos frente al mar, algunos de los cuales también tienen puertos deportivos.
Qatar esperaba que visitaran muchos superyates durante la Copa del Mundo y, por lo tanto, se construyeron nuevos puertos deportivos para atender a estos barcos. En Arabia Saudita, particularmente en el Mar Rojo y Jeddah, hay muchos desarrollos inmobiliarios ultra grandes como Neom, Red Sea Project y Amaala Triple Bay.
Todos ellos contarán con marinas de gran tamaño, que se construyen tanto para la población local como para los visitantes. El plan es atraer yates del Mediterráneo para que vengan durante la temporada de invierno al Mar Rojo, Jeddah y Omán, y también al Golfo Arábigo, Emiratos Árabes Unidos y Qatar.
Muchos puertos deportivos en los países del CCG tienen mucha capacidad vacante, y el número de atracaderos supera claramente el número de barcos. En los EAU y KSA, el cuello de botella ha sido la falta de financiación marítima. En 2021, el Asociación Marina de Ocio MENA se estableció en Dubai, con una de sus principales tareas para allanar el camino para la financiación de barcos. Se han hecho buenos progresos con las autoridades, y lo más probable es que la financiación con condiciones razonables esté disponible para los compradores de barcos en los Emiratos Árabes Unidos y en Arabia Saudita pronto. Con la aparición de nuevos puertos deportivos y la oferta de financiación para barcos, existe la firme creencia de que las ventas de barcos aumentarán sustancialmente tanto en los Emiratos Árabes Unidos como en Arabia Saudita.
La pregunta es, ¿hay suficientes embarcaciones nuevas y usadas disponibles en el mercado marítimo de recreo para satisfacer esta demanda?
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