El ex constructor de yates Oyster espera causar sensación con nuevas gamas
Anthony Landamore, director gerente del constructor de barcos Landamores en Hoveton, a bordo de un nuevo lanzamiento de Mayfly en el astillero de la empresa. Imagen: Steven Sparkes / Perfect Pose Photography
Un constructor de barcos de Broads, que se hizo famoso fabricando yates para Oyster, está trazando un rumbo para el éxito en solitario.
Landamores en Hoveton había estado construyendo Oysters durante 35 años antes de que la compañía, que fue rescatada fuera de la administración a principios de este año, tomara su construcción de botes internamente en 2012.
Después de un período intermedio tranquilo en sus instalaciones de Marsh Road, durante el cual la empresa familiar se centró en la restauración de embarcaciones clásicas, está lista para volver a construirse.
Fabricará dos nuevas gamas: botes diurnos de estilo eduardiano y Jersey 36, construidos bajo pedido en su astillero.
El director Anthony Landamore, que dirige el negocio de 95 años con su hermana Anna Brooke, dijo que la participación de los miembros más jóvenes de la familia había impulsado la reinvención de la empresa.
“Surgió la oportunidad de construir barcos nuevos, y varios contratistas que trabajaban en el astillero habían construido antes esos barcos clásicos, por lo que encajaba bien”, dijo. “Tenemos el conjunto de habilidades para hacer el trabajo de Oyster, por lo que estamos bien preparados para hacer un trabajo de alta calidad y un volumen relativamente bajo.
"Estos no serán para el navegante de motor promedio, es para alguien que prefiere ese estilo tradicional".
Las nuevas gamas se lanzaron con un Mayfly de 16 pies, uno de los barcos más pequeños en su gama de lanzamiento eduardiana.
La compañía también está en proceso de construir su primer Jersey 36 a pedido de un cliente, y ha recibido interés en la gama de agentes en Taiwán, Noruega, Estados Unidos y el sur de Francia y almacenan los barcos.
Landamores emplea actualmente a 10 personas en su astillero, incluidos cuatro ex empleados de Oyster, y Landamore dijo que es probable que este número se duplique para cumplir con su objetivo de producción de 10 barcos al año.
También hay planes para reiniciar la producción de cruceros Broads, que Landamores no ha fabricado durante más de una década. La embarcación estará propulsada por motores diésel y eléctricos, lo que refleja la creciente popularidad de los sistemas híbridos entre los navegantes.
Solo uno de sus cuatro cobertizos se está utilizando actualmente para la producción, pero hay planes para volver a ponerlos en funcionamiento. La compañía continuará ofreciendo servicios de reparación y restauración, y seguirá operando sus amarres en Bridge Broad en Wroxham.
Lanzamiento de un nuevo Mayfly del constructor de barcos Landamores en Hoveton. Imagen: Steven Sparkes / Perfect Pose Photography
Historia de Bethany Whymark para el Prensa diaria del este.
