Superyate asimétrico del propietario del club de fútbol a la venta

El catamarán asimétrico de 88.15 metros llamado Dama de la asean está en el mercado con un precio inicial de 30,500,000 €. El propietario actual, Vincent Tan, propietario del club de fútbol de la ciudad de Cardiff, ha puesto este superyate único en el mercado con Raffles Yacht Group.

Entregado en 2004, Dama de la asean tiene su sede en Asia desde su lanzamiento y actualmente se encuentra en Langkawi, Malasia.

Inspirado en el diseño de un Proa, una canoa con estabilizadores de bambú utilizada durante siglos en el Pacífico Sur, el inusual diseño del catamarán cuenta con un helipuerto, alojamiento para 18 invitados y una cabina principal de 160 metros cuadrados con balcón privado y oficina.

Además de llamar la atención, la forma asimétrica distintiva del yate tiene algunos beneficios prácticos. La forma Proa ofrece espacio adicional para acomodar a todos esos invitados con comodidad y también mejora su eficiencia de combustible: Dama de la asean tiene un alcance impresionante de 10,000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 12 nudos.

El único Proa 2000 El diseño también es famoso por su estabilidad, y Dama de la asean sobrevivió a un tsunami mortal mientras estaba anclado frente a Phuket, Tailandia, en diciembre de 2004.

El recipiente de acero fue construido por el astillero chino. Orgullo mega yates y entregado en 2004 para Brian Chang, director ejecutivo del astillero Yantai Raffles. Diseñado en el interior por la esposa de Brian, Annie, el superyate está diseñado para entretenerse en el calor tropical del sudeste asiático.

Con ese fin, Dama de la asean cuenta con muchas ventanas, para que los huéspedes puedan disfrutar de las vistas cómodamente durante las inclemencias del tiempo.

Dama de la asean Está propulsado por un único motor de 2000 CV con propulsor azimutal. También tiene un retráctil de 600 CV. propeller que puede propulsar el barco con 7 nudos adicionales cuando sea necesario. Extraordinariamente, Dama de la asean incluso puede maniobrar hacia los lados utilizando los motores de avance y de popa, lo que facilita el atraque y el desatraque.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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