FLIBS: De Antonio Yachts de Barcelona habla sobre su expansión en Estados Unidos, sus buques insignia y la Copa América

El constructor del barco eléctrico oficial de la 37ª America's Cup, De Antonio Yachts, analiza la expansión de De Antonio Yachts Miami y los nuevos buques insignia

Hoy (30 de octubre de 2024), el minorista estadounidense Marine Connection lanza oficialmente De Antonio Yachts Miami, una subsidiaria de propiedad total que opera bajo la estructura de propiedad de Marine Connection, pero con su propio equipo de ventas y servicio dedicado. La nueva organización está haciendo su debut en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale 2024, con una exhibición completa en el agua de De Antonio Yachts en Bahía Mar.

De Antonio Yachts de Barcelona fue fundada en 2012 por Marc de Antonio y Stan Chmielewski y el constructor de barcos es conocido por sus elegantes embarcaciones deportivas y diseños con motores fuera de borda ocultos.

Hoy, con centros de producción en Polonia y España, la empresa se ha expandido internacionalmente a los cinco continentes y la gama De Antonio ahora comprende nueve modelos. 

De Antonio Yachts Miami representará cinco modelos De Antonio que van desde el crucero de día de 28 pies hasta el yate insignia de 50 pies, con un D60 de vanguardia en desarrollo y programado para su presentación en 2025.

“Marine Connection se ha ganado una sólida reputación desde su fundación en 1987 y esperamos seguir con este legado con la incorporación de De Antonio Yachts Miami”, afirma el director ejecutivo de Marine Connection, Danny Goldenberg. “A diferencia del modelo de gran volumen de Marine Connection con nuestras diez tiendas minoristas, De Antonio Yachts Miami se centra en una única marca con una experiencia de compra de yates personalizada y estilo boutique que ofrece un servicio de primera calidad, de nivel de conserjería, acorde con la exclusividad y la sofisticación de De Antonio Yachts”.

Chmielewski, cofundador de De Antonio Yachts, agrega: “Estamos encantados de asociarnos con Marine Connection para lanzar De Antonio Yachts Miami, que marca un nuevo y emocionante capítulo para nuestra marca en el mercado estadounidense”.

Selección de la Copa América

Entre los últimos barcos que se han lanzado al mercado se encuentran el emblemático D50 Coupé y el eléctrico E23. El E23, el primer barco eléctrico del constructor, se lanzó en la primavera de 2024 y fue seleccionado como el barco eléctrico oficial de la 37.ª America's Cup.

El despliegue del E23 en el Copa América en Barcelona El triunfo del Emirates Team New Zealand a principios de este mes marca un hito importante en la historia de la compañía, impulsándola al escenario mundial en uno de los eventos de vela más comentados. 

Chmielewski afirma: “La colaboración con la America’s Cup surgió de un interés mutuo por la sostenibilidad y la innovación en la industria marítima. Es un privilegio poder apoyar a la organización y contribuir, con nuestros barcos, a la edición más sostenible de la historia del evento”.

El E23 fue utilizado como embarcación de apoyo durante la America's Cup. Entre sus tareas se encontraba la asistencia a las nuevas balizas eléctricas autónomas del hipódromo durante toda la competición.

Grant Dalton, director ejecutivo del evento America's Cup, dijo que la selección de un barco eléctrico oficial ayudó al esfuerzo por reducir las emisiones de carbono de combustibles fósiles del evento junto con otras medidas como la introducción de barcos de persecución propulsados ​​por hidrógeno.

Dalton dice: “Desde la última America's Cup, hemos sido muy conscientes de hacer lo que
Podemos sustituir los barcos que consumen combustibles fósiles siempre que sea posible. Obviamente, todavía no hemos llegado a una etapa en la que se puedan eliminar por completo, pero cuando sea posible, lo haremos. Y por eso elegimos asociarnos con De Antonio Yachts y su E23 como buques de apoyo eléctricos”.

Chmielewski añade: “El E23 ofrece excelentes prestaciones a un precio muy competitivo. El proceso de diseño y prueba del E23 llevó aproximadamente dos años. Este proceso incluyó el diseño conceptual, la creación de prototipos, fases de prueba rigurosas tanto en entornos controlados como en condiciones reales y el perfeccionamiento del producto final para cumplir con las expectativas de rendimiento y los estándares normativos”.

Diseño eléctrico E23

El E7.2 de 23 m es un diseño de catamarán con un foil integrado, que proporciona una elevación adicional al reducir la resistencia, lo que aumenta la velocidad y, por lo tanto, amplía su alcance. Está equipado con un sistema de propulsión totalmente eléctrico de Torqeedo. El sistema de propulsión cuenta con un único motor fueraborda Deep Blue 50 que propulsa al E23 a velocidades de hasta
hasta 30 nudos. La batería Deep Blue de 40 kWh del sistema ofrece una autonomía de seis horas a aproximadamente 6 nudos.

La marca tiene ahora la ambición de desarrollar sus propios barcos eléctricos. “Planeamos ampliar la gama de opciones eléctricas en los distintos tamaños de sus yates”, afirma Chmielewski. “El calendario exacto para estos nuevos modelos eléctricos dependerá de la investigación y el desarrollo en curso, pero estamos comprometidos a introducir más barcos eléctricos en el futuro cercano”.

Producción: Polonia y España

De Antonio Yachts cuenta en la actualidad con tres plantas de producción: una en Almería (España) para producir su modelo D36 Open para el mercado europeo y otra en Augustow (Polonia), donde comenzó a fabricar el modelo D28 en 2019 y posteriormente los modelos D42 Open, D50 Open y D36 para el mercado americano y asiático. Recientemente se ha incorporado un tercer centro en Ostroda (Polonia) que produce el D32 Open y el nuevo barco eléctrico E23.

“El tercer centro producirá próximamente los nuevos modelos que estamos desarrollando. Estos tres centros de producción permitirán a la empresa continuar con sus planes de expansión y crecimiento”, añade Chmielewski.

Ampliación de escala de forma más inteligente

En 2012, los fundadores Marc de Antonio y Chmielewski se unieron para crear “embarcaciones que combinan un diseño elegante, simple y moderno con practicidad y alto rendimiento a un precio razonable”. 

La financiación inicial de la empresa provino de sus inversiones personales y de la reinversión de todos los beneficios durante los años siguientes. En los últimos años, los fundadores han sumado inversores adicionales.

“Aumentar la escala de un negocio nos ha enseñado varias lecciones importantes, incluida la importancia de mantener la calidad y la identidad de marca, incluso a medida que aumenta la producción. También vimos rápidamente la necesidad de una gestión sólida de la cadena de suministro para manejar las mayores demandas de producción. 

“Hemos aprendido el valor de invertir en mano de obra calificada y capacitación –para garantizar que el crecimiento no comprometa la artesanía– y el valor de aprovechar la tecnología y las técnicas de producción innovadoras para aumentar la eficiencia”, explica Chmielewski.

“Nos centramos en yates que ofrecen soluciones innovadoras, como motores fueraborda ocultos, para mejorar la usabilidad y la estética. Nuestras embarcaciones están diseñadas para satisfacer los estilos de vida contemporáneos, ofreciendo comodidad, estilo y versatilidad tanto para el ocio como para el uso práctico”, afirma.

El motor fueraborda oculto 

Los "motores fueraborda ocultos" de De Antonio tienen como objetivo aumentar la practicidad de la popa del barco al cubrir los motores fueraborda con un parasol elevado. De Antonio afirma que el diseño también ayuda a mejorar la seguridad y limitar el ruido.

Chmielewski afirma: “Siempre tuvimos claro que queríamos hacer un yate con motor fueraborda. El diseño del motor fueraborda oculto ofrece varias ventajas: ofrece un aspecto más limpio y aerodinámico, lo que mejora el atractivo estético del yate. También permite un mejor uso del espacio de cubierta y más opciones de almacenamiento. Reduce el ruido y la vibración, lo que mejora la comodidad y el disfrute de la experiencia de navegación, y aumenta la longevidad de los motores al protegerlos de los elementos”.

2025: El año insignia

En 2025 se lanzará al agua el D60, el barco más grande del astillero hasta la fecha. 

“El nuevo D60 ofrecerá un alto rendimiento, nuevas integraciones tecnológicas y opciones aún más lujosas y personalizables. Intentamos seguir ampliando los límites del diseño y la funcionalidad de los yates, por lo que los clientes pueden esperar características de vanguardia, mayor eficiencia y mayor comodidad. Con este nuevo lanzamiento, entramos en una nueva gama de yates de más de 18 metros”, explica Chmielewski.

A medida que la empresa extiende sus alas y se prepara para expandirse, Chmielewski espera que el éxito de su trabajo con la 37ª America's Cup en el puerto base de De Antonio también refuerce el éxito continuo de la empresa. "Uno de los aspectos más destacados de la historia de nuestra marca hasta el momento es la asociación con la 37ª America's Cup y el equipo suizo Alinghi Red Bull Racing, que nos ha dado una gran visibilidad y ha demostrado nuestras capacidades a nivel internacional.

“La America’s Cup está teniendo un impacto significativo en el negocio marítimo de Barcelona al atraer la atención y la inversión internacionales. Está fomentando la innovación y el desarrollo dentro de la industria marítima local, impulsando el turismo y brindando oportunidades para que las empresas locales muestren sus capacidades a nivel internacional. El evento también promueve la sostenibilidad y alienta la adopción de tecnologías más ecológicas en la navegación”, concluye Chmielewski.