ePropulsion El Reino Unido consigue un acuerdo para 60 motores con RS Sailing

La división británica del fabricante de propulsión eléctrica más avanzado del mundo. ePropulsion, acaba de firmar un acuerdo para suministrar sistemas de propulsión totalmente integrados a RS Sailing, el mayor fabricante de embarcaciones pequeñas del mundo.

El nuevo contrato de suministro cubre una disposición de montaje a medida y la integración de ePropulsionEl motor eléctrico 'Spirit' de 1 KW en un sistema de propulsión eléctrica retráctil empotrado a bordo de los primeros 60 barcos de la flota de RS Sailing de nuevos y emocionantes barcos de quilla de regata diurna RS21.

"El principal desafío era crear un nuevo sistema plug-n-play para una de las clases de embarcaciones de quilla de más rápido crecimiento en el mundo", explica Ricky Cole, jefe de desarrollo técnico de ePropulsion REINO UNIDO. “Los plazos de entrega cortos son estándar para las nuevas clases de regatas, pero también tuvimos que crear una solución lista para usar que pueda usarse durante el proceso de construcción de embarcaciones o enviarse para modernización en embarcaciones de cualquier parte del mundo que ya estén compitiendo. .”

"El sistema ha sido diseñado con materiales de calidad marina para brindar años de servicio sin problemas", agrega Cole. Comenzando desde arriba, ePropulsion UK rediseñó el soporte del motor del soporte superior, mecanizado por CNC a partir de una sólida aleación de aluminio 6061 con un revestimiento anodizado duro. También se ha agregado un interruptor de proximidad que solo permite que el motor funcione cuando está bloqueado en la posición de funcionamiento correcta.

Debido a la longitud de los cables y al gran consumo de corriente, el sistema ha sido diseñado con cables y conectores de la más alta calidad que maximizarán la eficiencia y la longevidad de la solución. Para crear un sistema de propulsión plug-n-play sin interrupciones, ePropulsion También ha diseñado una nueva disposición del acelerador de montaje lateral con un mango extraíble que realmente ayudará a reducir los inconvenientes en la cabina de carreras. Toda la información sobre la batería y el motor se muestra en una nueva pantalla LCD de alto contraste que es fácil de leer incluso bajo la luz solar directa.

“Por lo general, se pueden esperar algunos problemas iniciales con los nuevos diseños de embarcaciones, pero la ePropulsion La solución ha sido perfecta”, dice Alex Southon, director ejecutivo de Diseño y Tecnologías de RS Sailing. “Su sistema funciona perfectamente y es uno de los sistemas más fáciles que instalamos en el barco, incluso cuando los estamos adaptando en barcos fuera de fábrica. Es silencioso, robusto y realmente complementa la calidad general del paquete RS21”.

El motor de propulsión Spirit de 1KW proporciona el empuje equivalente a un fueraborda de gasolina de 3 hp, sin ninguna de las desventajas de tener un motor de combustión. No hay combustible ni aceite que derramar, sin mantenimiento regular, sin procedimientos de arranque complicados y ruidos o humos durante el funcionamiento, solo empuje suave y silencioso que está disponible en todo el rango de revoluciones.

La última parte de la solución es un nuevo soporte de montaje de nailon con accesorios de acero inoxidable que se adapta al skeg del ePropulsion motor a la placa exterior del casco. Durante la carrera, todo el conjunto del motor, que sólo pesa 7 kg, se coloca en la posición replegada con la placa exterior del casco alineada con el resto del casco, eliminando cualquier arrastre innecesario.

“Por lo general, se pueden esperar algunos problemas iniciales con los nuevos diseños de embarcaciones, pero la ePropulsion La solución ha sido perfecta”, afirma Alex Southon, Navegación RSCEO - Diseño y Tecnologías. “Su sistema funciona perfectamente y es uno de los sistemas más fáciles que instalamos en el barco, incluso cuando estamos reacondicionando barcos fuera de la fábrica. Es silencioso, robusto y realmente complementa la calidad general del paquete RS21 ”.

El motor de propulsión Spirit de 1KW proporciona el empuje equivalente a un fueraborda de gasolina de 3 hp, sin ninguna de las desventajas de tener un motor de combustión. No hay combustible ni aceite que derramar, no hay servicio regular, no hay procedimientos de arranque complicados y ruidos o humos durante el funcionamiento, solo un empuje suave y silencioso que está disponible en todo el rango de revoluciones.

Tampoco es necesario girar el motor para empujar hacia atrás, simplemente empuje la palanca del acelerador hacia adelante para avanzar y tire de ella hacia atrás para ir hacia atrás, este sistema intuitivo realmente ayuda al maniobrar el RS21 de regreso a su puesto.

Esta historia es de Sail-World.

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