ePropulsion presenta nuevos sistemas y baterías de 96 V en METSTRADE

ePropulsion Americas ha presentado nuevos productos de propulsión marina de 96 V dirigidos a los constructores de embarcaciones, ampliando su oferta de propulsión eléctrica para el año modelo 2025. 

La firma presentó tres nuevos productos en la reciente METSTRADE. El Pod Drive 20 eSSA es el elemento central del lanzamiento, una unidad de motor compacta debajo del casco compatible con los montajes de transmisión a vela de Volvo y Yanmar. El sistema combina motor, hélice y refrigeración en una sola unidad, lo que reduce la complejidad de instalación y libera espacio interior en comparación con los motores intraborda tradicionales. 

Dado que la cápsula es tan compacta, Danny Tao, cofundador y director ejecutivo de ePropulsion, dijo: MIN En una visita guiada a los nuevos productos: “Los clientes ya no necesitan una sala de máquinas. Ahorra peso y es muy eficiente”.

Junto con el sistema de propulsión, e-Propulsion introdujo la nueva batería G102-230, un sistema de 23 kWh que admite hasta ocho unidades en paralelo. La batería proporciona 3,500 ciclos con una profundidad de descarga del 80 por ciento y alimenta los motores de 96 V de 10 a 40 kW de la empresa, incluidos los de las series X e I y la serie Pod Drive eSSA. Tiene un sistema de gestión de batería inteligente integrado para una máxima seguridad y su diseño delgado optimiza el almacenamiento debajo del barco o en el asiento. 

En el caso de la serie Pod Drive eSSA, “los datos se transfieren a un servidor en la nube”, explica Tao, al que “el cliente puede acceder. Después de cada viaje, se genera automáticamente un informe del mismo, que muestra dónde ha estado el cliente y cuánta electricidad ha consumido. Si está muy lejos del barco, también puede comprobar el estado de la batería y su geolocalización”. Esto último es una medida de seguridad.

Tao insiste en que la recopilación de datos cumple con las leyes locales y afirma: "Los datos personales no nos interesan. Solo los datos de las máquinas y su funcionamiento". Esto significa que los ingenieros de servicio pueden diagnosticar cualquier problema de forma remota.

El PowerCruise Essential, un sistema de gestión de energía integrado para embarcaciones eléctricas e híbridas, completa la gama. El sistema gestiona la distribución de energía en configuraciones híbridas y totalmente eléctricas, y satisface las necesidades de energía de CA y CC.

“No tiene sentido tener dos sistemas de propulsión”, afirma Tao. “Debería ser la misma batería para la casa y los sistemas de propulsión... un sistema de energía completo a bordo para los clientes, con baterías, motores e inversores”.

Con la empresa apuntando a los OEM (y reacondicionamientos), Tao menciona que más de la mitad de los clientes OEM de ePropulsion ya se están integrando con sistemas de energía solar.

También está entusiasmado con la pantalla fácil de entender del nuevo sistema, que dice que funciona para los clientes OEM y está "probado y certificado por nosotros".

“Todo esto lo fabricamos nosotros, además de las baterías y los controladores”. Si bien señala que algunos componentes tienen proveedores, ePropulsion se encarga de la “parte de programación. Nosotros proporcionamos soluciones”.

“Ofrecemos una solución completa. Queremos ser un proveedor integral para embarcaciones eléctricas. Podemos configurar y asegurarnos de que todo funcione en conjunto. Estamos a la vanguardia.

“Creo que se está convirtiendo en una tendencia, pero nosotros la estamos liderando”, afirma. “Hay mucha programación involucrada y muchos conocimientos y horas de ingeniería en el sistema”.

Estos avances son resultado de la Unidad marina comercial de ePropulsion que se lanzó el año pasado. Esta rama de la empresa se centra en ofrecer soluciones integrales de integración de sistemas, tanto eléctricos como híbridos, para aplicaciones que van desde 50 kW a 1000 kW.

“Hemos priorizado la innovación de nuestros productos y hemos aumentado nuestros esfuerzos de I+D para servir mejor a nuestros socios en el desarrollo del diseño de embarcaciones futuras. Queremos crear una solución integral para nuestros socios sin tener que gestionar varios proveedores”, afirma Tao.

“Todos nuestros productos se prueban exhaustivamente y los diseños plug-and-play garantizan una instalación sencilla y una integración perfecta como un sistema total basado en nuestra arquitectura de sistema avanzada. Esto abre nuevas posibilidades de diseño para los arquitectos navales y establece un nuevo estándar en innovación marina”.

Imágenes cortesía de ePropulsión.