Un ingeniero murió electrocutado durante una reparación en un superyate de 50 millones de libras, según la investigación.
Baton Rouge. Imagen cortesía de Nigel Burgess Limited.
Un ingeniero británico murió después de ser electrocutado mientras realizaba trabajos de reparación en un superyate de £50 millones amarrado en el puerto de Falmouth, Antigua, según una investigación.
Roy Temme, de 47 años y oriundo de Southampton, era el ingeniero jefe del barco de 62.5 metros de eslora registrado en la Isla de Man. Baton RougeEn febrero de 2024, estaba reparando una compuerta de ventilación en un compartimento cerrado de máquinas cuando ocurrió el fatal incidente. En ese momento, el buque estaba atracado sin pasajeros a bordo y operaba con una tripulación de 17 miembros.
La investigación, celebrada en el Juzgado de Instrucción de Winchester, reveló que Temme había comenzado la reparación sin aislar los circuitos eléctricos y sin haber solicitado permiso para realizar los trabajos. El compartimento donde trabajaba alcanzó temperaturas extremas de entre 50 y 55 °C, lo que lo obligó a tomar descansos para respirar cada 10 minutos. El forense de Hampshire, Jason Pegg, declaró que Temme estaba "acalorado y sudoroso, lo que favorecía el flujo eléctrico a través de su cuerpo".
Los miembros de la Escuela Marítima de #Warsash La comunidad está profundamente entristecida al enterarse de la pérdida del ex alumno y ex cadete de Warsash, Roy Temme, quien falleció repentinamente.
— Escuela Marítima de Warsash (@warsashmaritime) Febrero 27, 2024
Se ha creado una página de recaudación de fondos para apoyar a la familia de Roy en este momento difícil: https://t.co/A4WTP3Gmcu foto.twitter.com/KKAdkJiCHK
División de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) encontró que el disyuntor eléctrico todavía estaba en la posición “encendido” y notó la ausencia de las precauciones necesarias del Código de prácticas seguras de trabajo (COSWP).
El informe del MAIB, publicado en febrero de 2025, afirmó:No se sabe por qué el ingeniero jefe comenzó a trabajar sin aislar los circuitos eléctricos ni tomar las precauciones adicionales del COSWP para trabajar con equipos eléctricos en tensión. Es posible que intentara ahorrar tiempo y esfuerzo a pesar del riesgo.
Pegg declaró: «La evidencia sugiere que cuando Roy se embarcó en esa tarea, que involucraba los circuitos eléctricos del barco, ni Roy ni nadie más pudo asegurar el sistema eléctrico». Una autopsia reveló que Temme, quien había servido anteriormente en la Flota Auxiliar Real, sufrió un paro cardíaco a causa de la descarga eléctrica. La electrocución también le causó quemaduras y hipoxia (una deficiencia de oxígeno), lo que le provocó la muerte.
El jefe de policía que descubrió el cuerpo de Temme el 23 de febrero de 2024 también recibió una descarga eléctrica al contacto. «No había nadie para socorrerlo... Aunque lloraba pidiendo ayuda, no había nadie», declaró la esposa de Temme, Natasha, en una declaración leída ante el tribunal.
Describió a su esposo como «un padre increíble, un esposo maravilloso, siempre alegre y con un gran sentido del humor. Roy era un hombre fuerte, de familia, de hábitos sobrios, cortés y siempre dispuesto a ayudar». También lo llamó «siempre alegre... fuerte, profesional y cortés».
Pegg registró una conclusión de muerte accidental y afirmó que no emitiría un informe para prevenir futuras muertes, señalando que MAIB había revisado los procedimientos y reforzado los existentes. El operador del yate, Nigel Burgess Ltd, también confirmó que había actualizado sus procedimientos de seguridad tras el incidente.
La Baton RougeConstruido en 2010, cuenta con cinco cubiertas, siete camarotes, un club de playa y un gimnasio, con capacidad para hasta 12 huéspedes. Está disponible para alquiler por £358,000 por semana y es... Actualmente a la venta por 59,950,000 € (51 millones de libras esterlinas).
