SIBS 2023: El foiling eléctrico ya no es una novedad, afirma Candela

Al llevar su C-8 al Reino Unido para verlo en el Salón Náutico Internacional de Southampton (SIBS), la jefa de marketing de Maria Rohman Candela (en la foto de arriba) admite que "ya no es una novedad". Y ella está encantada. Rohman dice que eso significa prueba de concepto. “El hidroplano no es extraño. Vemos competidores. Esa es una prueba más de concepto”.

Candela dice que sus embarcaciones utilizan un 80 por ciento menos de energía que los barcos convencionales, lo que se traduce en un alcance mucho mayor y velocidades más altas con solo energía de la batería. Según la empresa, lo que hace que los hidroalas sean tan eficaces es la drástica reducción de la resistencia al avance. Un casco de planeo típico tiene una relación de sustentación y resistencia de 4 a 1, mientras que el Candela C-8 tiene una ventaja de sustentación de 20 a 1.

El barco número 31 se muestra en HERMANOS. Rohman dice que la recepción hasta ahora ha sido "sorprendente". Y aunque la compañía experimentó una marcada desaceleración el año pasado, está entusiasmada de que Candela llegue al mercado del ocio del Reino Unido. cortesía de SE Yates, al tiempo que desarrolla su se muda a ferries "como la próxima gran novedad".

Según Kate Porteous, el marketing de Yates SE, tanto los navegantes como el mercado de los barcos a motor están interesados. Su plan es brindar a ambos grupos la oportunidad de experimentar la emoción de estar volando sobre las olas.

Para que esto suceda, está planeando una serie de presentaciones itinerantes en Puertos deportivos MDL con fechas por confirmar. Es un plan de 12 meses con tantos eventos como sea posible para que la gente se sume.

Porteous dice que el C-8 "ha hecho frente al corte de Solent sin problemas y en una variedad de condiciones hasta el momento". Está dispuesta a hacer más y recorrer la Isla de Wight.

“Nuestro objetivo es brindar a la comunidad náutica la oportunidad de aprender más sobre el Candela C-8 en el Reino Unido a través de una serie de presentaciones itinerantes en algunas de las redes de MDL Marinas. SE Yachts, los distribuidores exclusivos de Candela en el Reino Unido, tienen su sede en Hamble Point Marina y tienen el Candela C-8 allí”, dice Porteous. “MDL Marinas está a la cabeza en términos de agregar instalaciones de carga rápida a través de Aqua superPower en sus puertos deportivos, lo que respalda el hecho de que Candela es 100 por ciento eléctrico. Las fechas de las presentaciones itinerantes se revelarán pronto junto con una campaña de comunicaciones para aumentar la conciencia sobre el barco a motor eléctrico hidroplano Candela C-8”.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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