Un constructor naval holandés demanda al gobierno por las sanciones a Rusia

El constructor naval holandés Damen Shipyards está demandando al gobierno holandés por las pérdidas sufridas debido a las sanciones europeas en curso contra Rusia.

Damen, el mayor constructor naval de los Países Bajos, fabrica una amplia gama de embarcaciones comerciales y militares y yates de lujo. La empresa con sede en Gorinchem pide una compensación por la pérdida de negocio sufrida por las sanciones impuestas tras la invasión de Ucrania.

En declaraciones a la informe de Bloomberg, dice el portavoz de la compañía, Rick van de Weg: “Antes de las sanciones, Damen había firmado contratos con compradores de barcos rusos, y después de la invasión de Ucrania, el gobierno holandés decidió que dichos contratos no podían ser respetados por la comunidad empresarial holandesa.

"El gobierno no ha ofrecido a Damen compensación por ese daño".

La demanda se presentó ante el Tribunal de Rotterdam el 10 de mayo de 2023, según Bloomberg, y acaba de hacerse pública.

Se espera que el caso continúe el próximo año.

Como miembro de la Unión Europea, los Países Bajos deben cumplir con todas las sanciones impuestas por el bloque. Hasta ahora, el Ministerio holandés de Asuntos Exteriores se ha negado a hacer comentarios a los medios.

Este es el último giro legal en una serie de batallas que se desarrollan en los tribunales relacionadas con las sanciones contra Rusia. La industria de los yates se ha convertido en un punto focal particular para muchos de estos casos desde 2022, mientras Estados Unidos y Europa buscaban castigar a los rusos ricos con vínculos con Putin persiguiendo sus intereses. activos de lujo.

El mes pasado, el ex director ejecutivo de Google, Eric Schmidt retiró formalmente una oferta de 67 millones de dólares por el superyate Oceanco de 82 m 'abandonado' alfa nero, que fue abandonado en Antigua debido a complicaciones legales en curso.

El gobierno de Antigua dice que el verdadero propietario nunca ha sido localizado oficialmente y evidentemente está dispuesto a lavarse las manos respecto del barco, lo que se dice que está costando a las autoridades un unos considerables 112,000 dólares al mes en honorarios de mantenimiento y salarios de la tripulación.

Y en octubre del año pasado, estalló una disputa en Sudáfrica después de que el gobierno dijera que no apoderarse del superyate de un oligarca ruso sancionado intentando atracar en Ciudad del Cabo, a pesar de que el alcalde de la ciudad pidió al país que le prohibiera la entrada.

Los datos del gobierno holandés muestran que los Países Bajos mantienen bajo vigilancia 23 embarcaciones de lujo en relación con las sanciones contra Rusia y Bielorrusia, así como varios aviones.

En abril pasado, el gobierno holandés dijo que estaba impidiendo que 14 yates, incluidos 12 que estaban en construcción, salieran del país debido a las sanciones a Rusia.

La construcción naval es una industria importante en los Países Bajos. Los grandes constructores Heesen, Feadship, Damen Shipyards y Oceanco obtuvieron ventas combinadas de alrededor de 1.5 millones de euros en 2020, según los registros de la cámara de comercio.