El propietario de Catalina Yachts fue desalojado de la fábrica.
Uno de los anuncios inmobiliarios de la fábrica Daedalus muestra este enorme catamarán sin terminar. Imagen cortesía de Colliers.
Este artículo de Peter Swanson apareció originalmente en Cañón suelto. Se ha reimpreso con permiso.
La semana pasada, un tribunal de Florida desalojó al nuevo propietario de Catalina Yachts de su planta de fabricación en Largo.
Los documentos presentados en esa demanda alegan que Michael Alexander Reardon, quien compró los activos de Catalina en mayo, comenzó a incumplir su acuerdo de compra casi inmediatamente después.
(Para mayor claridad, al constructor de barcos en cuestión se le denominará Florida Catalina, mientras que al antiguo propietario de la empresa, Catalina Yachts, se le llamará California Catalina).
Florida Catalina había estado arrendando la planta de Largo a California Catalina. Florida Catalina dejó de pagar el alquiler mensual tras el primer pago. Al atrasarse en el pago del alquiler, Reardon incumplió un acuerdo de compra de activos con California Catalina, lo que provocó que el precio de compra diferido de 1 millón de dólares venciera de inmediato.
Reardon no respondió a la demanda, por lo que el secretario del Tribunal del Condado de Pinellas falló a favor de California Catalina por rebeldía y ordenó el desalojo de Florida Catalina de la fábrica arrendada (aunque no había indicios de que Reardon estuviera físicamente presente allí). Según la demanda, Reardon adeudaba 113 000 dólares en alquileres atrasados.
El tribunal aún está deliberando sobre la otra gran demanda de California Catalina, que consistía en otorgarle el millón de dólares adeudado, más intereses, honorarios de abogados y daños monetarios.
La demanda se presentó el 18 de septiembre de 2025. Para entonces, los empleados de Florida Catalina ya no recibían cheques de pago, pero tampoco habían sido despedidos, lo que les habría permitido cobrar el subsidio por desempleo, según declaraciones atribuidas a los trabajadores en las redes sociales.
La semana pasada, Patrick Turner, presidente de Florida Catalina, anunció el cierre “temporal” de la fábrica de Largo.
A finales de agosto, mientras sus empleados en Florida recibían sus salarios atrasados, Reardon adquirió Tartan Yachts, Freedom Yachts y AMP Spars en un acuerdo que se describió como “un dólar de entrada” y una parte de las ganancias de futuras ventas.
Según una fuente cercana a la fábrica de Tartan en Painesville, Ohio, los trabajadores fueron suspendidos de inmediato, pero al parecer ya han regresado a sus puestos.
A principios de agosto, antes de estas adquisiciones, Reardon había recaudado 124,000 dólares vendiendo cuentas por cobrar con descuento a dos empresas de factoring de Nueva York. Ahora, estas también lo están demandando por falta de pago. El factoring es una operación financiera que permite a una empresa obtener liquidez rápidamente en función del importe de sus facturas impagadas. La empresa de factoring cobra a medida que recibe los pagos de dichas facturas.
Tras la compra de Catalina y su marca hermana True North, la prensa náutica, aún en sus últimos coletazos, se deshizo en elogios hacia la trayectoria de Reardon en la construcción de barcos. Como director ejecutivo de Daedalus Composites, empresa que se había propuesto fabricar catamaranes de fibra de carbono de última generación en Edenton, Carolina del Norte, Reardon fue aclamado como un salvador.
“Mientras que Catalina y True North siempre han construido barcos conservadores, clásicos y prácticos, barcos que permiten a las familias estadounidenses disfrutar del agua, Daedalus es una empresa disruptiva de alta tecnología que crea catamaranes totalmente eficientes en energía y libres de carbono para multimillonarios”, dijo el escritor de vela George Day.
Nadie mencionó que, al parecer, Daedalus aún no había vendido ningún barco. Ahora, parece improbable que lo haga, a menos que contemos el que está a medio construir en las fotos de venta del edificio de la fábrica. El edificio de 38,400 pies cuadrados está a la venta por 3.5 millones de dólares.
