Carnival Corporation amplía la instalación de tecnología de ahorro de combustible

La compañía de cruceros Carnival Corporation ha anunciado planes para expandir su programa de instalación de sistemas de lubricación de aire (ALS) a la mayoría de las marcas de líneas de cruceros en su flota para 2027.

Esta expansión tiene como objetivo reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono al reducir la resistencia del casco en aproximadamente un 5 por ciento por barco.

Carnival Corporation actualmente está instalando Silverstream System ALS en cinco barcos en total, incluidos dos barcos en 2022 para sus marcas Princess Cruises y P&O Cruises (Reino Unido). Además, la compañía está planeando al menos 10 instalaciones más para barcos existentes y de nueva construcción en más de la mitad de sus marcas de líneas de cruceros, y espera una expansión continua del programa ALS con el tiempo. Los planes de expansión se basan en el éxito de cuatro sistemas que actualmente operan en barcos de sus marcas AIDA Cruises y Princess Cruises.

La tecnología ALS, que entró en servicio por primera vez en la flota de Carnival Corporation en 2016 con la introducción de AIDAprima, genera un colchón de burbujas de aire para lubricar el fondo plano del casco de un barco, lo que reduce la fricción entre el barco y el agua circundante, lo que genera ahorros de energía. y el consumo de combustible en un amplio rango de velocidades.

Carnival contrató recientemente a Silverstream para instalar su tecnología en dos nuevos cruceros de clase Sphere que se están construyendo en un astillero de Fincantieri en Italia. El primero es el Sun Princess de 175,500 toneladas, que se espera que se entregue a principios de 2024. Princess Cruises operará las nuevas construcciones de 345 metros y funcionará con gas natural licuado (GNL), allanando el camino para la próxima generación de Buques de pasajeros bajos en carbono.

“La instalación de la tecnología de lubricación por aire es otro ejemplo de nuestros esfuerzos continuos para impulsar la eficiencia energética y reducir el consumo de combustible y las emisiones en toda nuestra flota”, dice Bill Burke, director marítimo de Carnival Corporation. “Esperamos expandir el programa ALS y promover nuestra estrategia de sostenibilidad a largo plazo para invertir continuamente en una amplia gama de iniciativas de reducción de energía, que ha incluido más de $350 millones invertidos en mejoras de eficiencia energética desde 2016”.

Noah Silberschmidt, fundador y director ejecutivo de Silverstream Technologies, agrega: “Nuestra relación con Carnival va viento en popa. Este pedido histórico de Silverstream System para un mínimo de 10 de sus cruceros, con miras a contratar potencialmente más embarcaciones aplicables, es una señal muy importante de los tiempos para el sector de cruceros.

“El operador más grande del segmento está liderando el camino en la adopción de tecnologías limpias comprobadas que ayudarán a descarbonizar su flota, tanto a corto como a largo plazo, y estamos muy contentos de apoyar a nuestro socio de larga data con esta transformación crucial”.

Habiendo alcanzado su punto máximo de emisiones de carbono absolutas en 2011, Carnival dice que ha reducido rápidamente sus emisiones de carbono en los últimos 15 años, a pesar del crecimiento significativo de la capacidad durante ese tiempo. Carnival Corporation logró su objetivo de reducción de la intensidad de carbono para 2020 tres años antes de lo previsto, en 2017.

La compañía dice que está comprometida a reducir la intensidad de las emisiones de carbono en un 20 por ciento desde su línea de base de 2019 para 2030 y ha establecido la aspiración de lograr operaciones netas de barcos neutrales en carbono para 2050.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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