La Marina británica acoge con satisfacción el informe sobre descarbonización
Todas las fotografías son cortesía de British Marine.
British Marine ha acogido con satisfacción la publicación del Carbon Budget 7 (CB7) por parte del Comité de Cambio Climático, que describe por primera vez un camino claro hacia la descarbonización para los sectores marino, marítimo y naviero.
De manera crucial para la industria náutica de recreo del Reino Unido, el CCC ha reconocido formalmente la necesidad de acceso a los biocombustibles como un combustible de transición esencial para ayudar a descarbonizar el sector, lo que refleja los aportes de Marina británica y sus miembros.
El Comité de Cambio Climático (CCC) es un organismo independiente que asesora al Reino Unido y a los gobiernos descentralizados sobre el cambio climático conforme a la Ley de Cambio Climático (2008).
El CB7 aborda el período 2038-2042 y presenta un enfoque equilibrado para reducir las emisiones en todos los sectores marinos. En el caso del sector náutico de recreo, el CCC señala: “Para 2050, en la Trayectoria equilibrada, la mitad de la flota de embarcaciones de recreo y de vías navegables interiores se descarboniza mediante la transición a tecnología de accionamiento eléctrico que ya se está utilizando hoy en día. La otra mitad de esta flota cambia a biocombustibles”.
Este reconocimiento es importante para el sector náutico de recreo, donde los buques existentes de larga vida útil requieren alternativas de combustible bajas en carbono Durante el desarrollo de tecnologías de descarbonización, los biocombustibles, compatibles con los motores existentes con modificaciones mínimas, sirven como solución de transición.
British Marine proporcionó al CCC datos y evidencia provenientes de colaboraciones con miembros como Princess Yachts, que respaldaron la Consejo Internacional de Asociaciones de la Industria Marina (ICOMIA) en el proyecto de investigación “Caminos hacia la Propulsión”.
El proyecto estableció una base de evidencia ambiental para combustibles alternativos, incluidos los biocombustibles, en el sector náutico de recreo global. El informe final del proyecto, que destacó los desafíos y oportunidades de la flota de recreo del Reino Unido, se presentó al CCC con el objetivo de influir en las recomendaciones del CB7.
Joe Lynch, ICOMIAEl director ejecutivo de British Marine, John J. McKenzie, afirma: "Este es un ejemplo poderoso de cómo la industria náutica de recreo trabaja en conjunto a través de las fronteras para garantizar que las políticas se basen en datos del mundo real y evidencia técnica. La contribución proactiva de British Marine aseguró que se comprendieran y tuvieran en cuenta las necesidades específicas del sector náutico de recreo del Reino Unido, con sus características únicas.
“Este resultado subraya la importancia de proyectos colaborativos a largo plazo como Propel“Lide Our Future, donde la industria y las políticas pueden alinearse para construir caminos realistas hacia el cero neto”.
Lesley Robinson, directora ejecutiva de British Marine, añade: “Este es un ejemplo fantástico del trabajo vital que realiza British Marine en nombre de sus miembros. Al reunir el conocimiento de la industria, la experiencia técnica y la colaboración global, nos aseguramos de que el CCC comprendiera tanto las oportunidades como los desafíos que enfrenta el sector náutico de recreo en el camino hacia el cero neto. Este reconocimiento de los biocombustibles es un resultado directo de ese arduo trabajo, y significa que hemos asegurado un camino práctico y basado en la evidencia que respaldará el futuro sostenible de nuestra industria”.
La Marina Británica también colabora con los miembros en el Proyecto Blue Boat Horizon—una asociación con la Industria Náutica Europea (EBI), ICOMIA y la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos (NMMA)—para desarrollar un Metodología de evaluación del ciclo de vida (LCA) dirigida por la industriaEsta metodología tiene como objetivo ayudar a las empresas marinas a cumplir con la futura legislación ambiental sobre productos integrando la sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto.
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