Subastarán en Gales una estación salvavidas tripulada por caníbales
La antigua estación de salvavidas de Moelfre, Ynys Mon se subastará el próximo mes.
Los subastadores de Town & Country afirman que esta es "una oportunidad extremadamente rara de adquirir una propiedad marina emblemática" y describen la estación como "cargada de historia".
La historia del servicio de botes salvavidas de Moelfre incluye una larga lista de elogios ... además de haber sido tripulado en su día por Thomas Lewis, de quien se sabe que sobrevivió a un naufragio bebiendo la sangre y comiendo el hígado de los muertos.
Los posibles espectadores deben proceder con cautela, advierte Town & Country.
Construido en 1875, el edificio y el muelle sirvieron como estación de botes salvavidas para la costa este de Anglesey durante muchos años. Recientemente, se ha utilizado de forma privada como cobertizo para botes y almacén. El espacio interior ocupa aproximadamente 66 metros cuadrados. Se puede acceder a pie a través de un sendero empinado, que sale del sendero costero.
La propiedad incluye un amplio embarcadero, parte del cual necesita reparación, e incluye un área de playa de guijarros y afloramientos rocosos.
El edificio no cuenta con servicios y no se encuentra cerca para conectarse. Los detalles completos de la venta están en línea.
Un miembro de la tripulación caníbal se ofrece como voluntario en la estación de botes salvavidas
El marinero Thomas Lewis fue el héroe de uno de los naufragios más espantosos de la historia marítima británica, que incluyó ahogamiento, incendio e incluso canibalismo, dice Un artículo de la BBC de 2024.
En 1874 Lewis (conocido como Twm Pen-Stryd en su ciudad natal) sirvió a bordo del Cospatrick, transportando trabajadores emigrantes y carga a Nueva Zelanda.
El 17 de noviembre, frente al Cabo de Buena Esperanza, se produjo un incendio incontrolable en el velero de madera. De los 479 pasajeros y tripulantes a bordo, todos menos tres perdieron la vida.
A bordo del bote salvavidas que quedaba (de los seis originales, cuatro fueron destruidos por el fuego y uno volcó), Lewis instó a los demás supervivientes a beber la sangre de los que ya habían muerto. Lewis cortó los hígados de los muertos y distribuyó los trozos entre los demás a bordo antes de entregar los cadáveres al mar.
El Cetro británico, un velero de hierro que se dirigía a Dundee desde Calcuta, avistó a Lewis y compañía en su décimo día a la deriva. Dos de los miembros restantes de la compañía de Lewis murieron en medio del Atlántico camino de Santa Elena, pero tres, incluido Lewis, finalmente regresaron a Gran Bretaña en la víspera de Año Nuevo de 10.
Los informes sugieren que Lewis se ofreció como voluntario para el bote salvavidas de Moelfre menos de un mes después de regresar.
Finalmente regresó al transporte marítimo comercial, pero una vez más sufrió desgracias.
En su libro La supervivencia de Twn Pen-StrydRR Williams dice que años después del asunto Cospatrick, Lewis estaba descargando un cargamento de losas de pizarra en el río Támesis, cuando el polipasto falló y le aplastó la pierna.
“Después de un largo y doloroso tratamiento, que terminó con la amputación de su pierna, finalmente 'se tragó el ancla' y pasó el resto de su vida compartiendo la casa de sus padres con su hermana casada en Pen-Stryd.
“Se convirtió en una figura proverbial a nivel local, lanzando su pierna de palo en un barrido dramático mientras caminaba con ella por el pueblo.
“Barbudo y curtido por el clima, este viejo marino retirado vistió una gorra de marinero, un jersey azul y pantalones acampanados hasta su muerte, a los 66 años, en 1894”.
Historia de la estación de botes salvavidas de Moelfre
La primera vez que la Asociación de Anglesey para la Preservación de la Vida en Naufragios (AAPLS) instaló un bote salvavidas en Moelfre fue en 1848. Fue el sexto lugar de la isla en tener un bote salvavidas después de Cemlyn, Holyhead, Rhoscolyn, Penmon y Llanddwyn, dice medios de comunicación locales.
Moelfre pasó a formar parte de la RNLI en 1855. Su primera estación fue sustituida en 1875 por el cobertizo para embarcaciones que ahora está a la venta. Costó unas 159 libras esterlinas (15,566 libras esterlinas actuales). Prestó servicio a la costa este de Anglesey durante 34 años hasta que fue sustituida por una instalación más grande 180 metros más arriba de la costa.
En 1909 se construyó un nuevo cobertizo para embarcaciones y un embarcadero. Aquí sigue estando la ubicación de la actual estación de Moelfre, que fue reconstruida en 2015.
Durante casi dos siglos, los voluntarios de Moelfre salvaron más de 1,000 vidas.
