Canal & River Trust confirma un aumento en las tarifas de las licencias de barcos para 2024
El organismo de vías navegables, Canal & River Trust, ha confirmado un aumento del 6 por ciento en las tarifas de las licencias de embarcaciones a partir del 1 de abril de 2024 tanto para los propietarios de embarcaciones privadas como para las empresas de navegación.
El aumento se basa en las últimas previsiones del Banco de Inglaterra de que la inflación se mantendrá en torno al 4.5 por ciento hasta abril de 2024.
El fideicomiso dice que el costo de una licencia de barco promedio es de £860 inc. IVA (72 £ al mes). Para una licencia de barco promedio, el 6 por ciento adicional es de aproximadamente £ 52 (£ 4 al mes).
Los recargos para embarcaciones sin amarre domiciliario y embarcaciones de manga ancha, y cambios en los descuentos por pronto pago y en línea, anunciado el 4 de octubre, se aplicará adicionalmente a esta subida.
Los navegantes pueden utilizar un Nueva calculadora en línea en el sitio web del fideicomiso. para calcular cuál será la tarifa de licencia para sus barcos:
"Los últimos años han sido un desafío tanto para las organizaciones como para los individuos", dijo Richard Parry, director ejecutivo de Fideicomiso del Canal y el Río. “Sabemos que la crisis del coste de vida habrá afectado a muchos navegantes y hemos pensado detenidamente en los aumentos de las tasas de licencia que estamos introduciendo. Hay apoyo disponible para los navegantes e instamos a las personas que tienen dificultades a que se pongan en contacto con nuestro equipo.
“El entorno económico adverso ha afectado gravemente al fideicomiso. En los últimos años, hemos enfrentado aumentos significativos en una variedad de nuestros costos, en particular los precios de la energía, el combustible, los materiales y otras demandas de construcción. Mientras tanto, nuestra subvención gubernamental se está reduciendo en términos reales y se reducirá drásticamente después de 2027, a menos que nuestra campaña Keep Canals Alive y la campaña de varias organizaciones Fund Britain's Waterways convenzan al gobierno de reconsiderar su decisión. Debemos actuar ahora para cerrar la brecha de financiación, o corremos el riesgo de que los canales disminuyan y, en última instancia, el riesgo de cierres.
“Continuaremos obteniendo tantos ingresos como podamos a través de nuestras actividades comerciales y caritativas y concentraremos nuestros recursos en aquellas obras prioritarias que se requieren para apoyar la navegación y en controlar nuestros costos cuando sea posible. Las 2,000 millas de vías fluviales que cuidamos comprenden 10,000 activos y estructuras, muchas de las cuales tienen hasta 250 años y son vulnerables a los fenómenos climáticos extremos que se están volviendo más comunes. Seguimos invirtiendo en un amplio programa de obras en curso que salvaguardará el futuro de la navegación en las vías navegables interiores”.
El fideicomiso dice que el costo de la licencia, que representa alrededor del 11 por ciento de sus ingresos, ha seguido en gran medida el ritmo de la inflación desde que se formó la organización benéfica. Sin embargo, las licencias para todos los barcos en las vías fluviales del fideicomiso aumentarán por encima de la inflación durante cada uno de los próximos cinco años.
En septiembre, el fideicomiso publicó su informe anual y sus cuentas para 2022/23, revelando un aumento en el gasto en actividades caritativas, a pesar de una disminución de la financiación en términos reales por parte del gobierno.
En su informe, el fideicomiso destaca la importancia de la red de canales de 250 años de antigüedad para ayudar a abordar desafíos sociales clave, pero también los importantes riesgos que enfrentan los canales envejecidos debido a la falta de financiación y a los fenómenos meteorológicos extremos más frecuentes. por el cambio climático.
El fideicomiso también está trabajando para generar más ingresos a partir de su patrimonio inmobiliario y no inmobiliario, y de otras fuentes comerciales, como servicios públicos de hospedaje y transferencia de agua. El objetivo es lograr un cambio radical en la generación de ingresos de los usuarios de los caminos de sirga y otros partidarios, y se prevé que los ingresos por recaudación de fondos crezcan un 10 por ciento cada año, mientras que también aumentarán los ingresos de otras vías navegables comerciales, incluidos los de pescadores, deportes de remo y amarres.
Los cargos por la Licencia Gold, acordados con la Agencia de Medio Ambiente, aumentarán un 10 por ciento a partir del 1 de enero de 2024. Esto refleja los mayores aumentos aplicados a las tarifas en 2023. El recargo para embarcaciones sin amarre en casa se aplicará a las Licencias Gold a partir del 1 de enero. 2025. El recargo adicional por manga ancha no se aplica a la licencia Gold, ya que ya incluye un cargo para embarcaciones más anchas.
El fideicomiso dice que lo hará seguir apoyando a los navegantes que pueden tener dificultades para pagar sus derechos de licencia caso por caso.
