El equipo de navegación británico lleva la sostenibilidad a la vanguardia con la ambición de dar la vuelta al mundo sin combustibles fósiles

Hugo Boss - barco actual - crédito Alex Thomson Racing

  • Alex Thomson Racing se prepara para integrar el sistema de motor eléctrico en el nuevo yate de carreras IMOCA
  • En el verano de 2019 se botará un nuevo barco de varios millones de libras, con el objetivo de ganar la regata Vendée Globe 2020-2021.
  • Skipper Thomson tiene como objetivo correr alrededor del mundo sin combustibles fósiles utilizando tecnología de vanguardia y energía solar.
  • El fabricante pionero Oceanvolt trabajará en asociación con el equipo de carreras para integrar motores eléctricos y baterías de última generación.

El equipo de vela británico Alex Thomson Racing ha subrayado su compromiso con la sostenibilidad al declarar su ambición de correr alrededor del mundo sin el uso de combustibles fósiles.

A principios de este año, el equipo de regatas oceánicas anunció planes para construir un nuevo yate IMOCA 60, con el objetivo de convertirse en el primer equipo no francés en ganar la icónica regata Vendée Globe alrededor del mundo en 2020-2021.

Ahora bien avanzado el proceso de construcción del barco de varios millones de libras, el equipo ha declarado su intención de cambiar a un motor eléctrico, cargado con tecnología de paneles solares a bordo.

En asociación con Oceanvolt, líder mundial en la fabricación de sistemas de propulsión y energía eléctrica para embarcaciones, el equipo de regatas integrará un motor eléctrico y baterías de última generación, diseñados para soportar las demandas de una vuelta al mundo agotadora. campaña, sin dejar de promover la sostenibilidad.

El director técnico de Alex Thomson Racing, Ross Daniel, dice: “Como equipo, estamos comprometidos a operar de la manera más sostenible y responsable posible, y ese compromiso se filtrará al nuevo barco HUGO BOSS.

Alex helming 2018 - crédito Alex Thomson Racing

“La energía de la batería es realmente el corazón del barco. Es crucial para la comunicación, la navegación y el funcionamiento tanto del generador de agua a bordo como del piloto automático. Si el corazón deja de latir, el barco se detiene. Por lo tanto, es fundamental que implementemos un sistema en el que confiemos y en el que podamos confiar para garantizar la seguridad de Alex.

“En el nuevo barco, exploraremos la energía solar como la principal fuente de energía, a través de paneles solares ubicados en la cubierta. Para ello, debemos tener en cuenta no solo la duración de la regata sino también las condiciones a las que estará expuesta la embarcación. Por ejemplo, cuando Alex se encuentra en las profundidades del océano austral donde hay luz solar directa restringida, tenemos que estar seguros de que los paneles solares aún sean capaces de entregar la cantidad de energía que requiere el barco.

“Para nosotros como equipo, el cambio a un motor eléctrico fue de suma importancia cuando comenzamos el proceso de diseño del nuevo barco. Estamos seguros de que, al trabajar en estrecha colaboración con el equipo de Oceanvolt antes de la Vendée Globe en 2020, podemos desarrollar un sistema de rendimiento que sea limpio, seguro, eficiente y totalmente fiable ”.

Si bien completar la Vendée Globe sin utilizar combustibles fósiles es un desafío importante, el patrón Thomson está totalmente comprometido a asumirlo: “A menudo existe la percepción de que la implementación de sistemas más sostenibles puede traer consigo una desventaja de rendimiento, pero no creemos ese debe ser el caso en nuestro deporte ”, dice Thomson. "De hecho, creemos que la integración de sistemas más sostenibles podría ofrecer ciertas ventajas, y esa es una perspectiva emocionante para nuestro equipo".

Con sede en Vantaa, Finlandia, Oceanvolt ha recibido numerosos premios por sus sistemas innovadores, incluido un premio DAME 2017 (maquinaria, propulsión, sistemas y accesorios mecánicos y eléctricos), premios Pittman a la innovación 2016 y 2013 y un premio de diseño limpio 2012. La compañía ahora servirá como proveedor oficial de Alex Thomson Racing.

"Estamos encantados de tener la oportunidad de probar nuestra nueva tecnología en condiciones de carrera extremas", dice Janne Kjellman, fundadora de Oceanvolt. “Esperamos recibir datos valiosos del barco, que nos permitirán desarrollar aún más nuestros exclusivos sistemas de propulsión eléctrica. Alex Thomson siempre ha superado los límites del desarrollo tecnológico, y estamos orgullosos de unirnos a él en nuestra búsqueda para llevar al mercado soluciones cada vez más sostenibles y confiables para uso marítimo ”.

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