El Bayesiano se hundió por "vientos extremos", según un informe provisional
Bayesiano antes del incidente. Imagen cortesía de Karsten Borner, capitán del Sir Robert Baden Powell.
Un nuevo informe provisional de la División de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido (MAIB), publicado el jueves (15 de mayo de 2025), ha detallado los momentos finales del superyate del magnate tecnológico británico Mike Lynch. Bayesiano, que mató a Lynch y a otras seis personas cuando se hundió frente a Sicilia en agosto de 2024.
El informe concluye que vientos de 63.4 nudos (117 km/h) en el ancho del yate fueron suficientes para volcarlo. Bayesiano, y que el yate no pudo recuperarse una vez que se inclinó más de 70 grados.
La noticia llega después de otra tragedia, en la que un Buzo holandés trabajando en operaciones preliminares para levantar Bayesiano, murió durante los trabajos de salvamento submarino el viernes (9 de mayo de 2025). Los medios locales informaron que el buzo especialista murió por una explosión provocada por un soplete de corte submarino de oxígeno e hidrógeno.
El buque de bandera británica, construido por Perini Navi en 2008 y Una vez descrito por sus constructores como "prácticamente insumergible", fue anclado cerca de Porticello en la noche del 18 de agosto de 2024.Se había trasladado allí más temprano ese mismo día para protegerse de las tormentas pronosticadas. A las 3:8 a. m., la velocidad del viento se mantuvo baja, alrededor de XNUMX nudos, pero la tripulación reportó indicios de empeoramiento de las condiciones, incluyendo rayos y vientos en aumento.
“El informe provisional presenta un estudio teórico de los hechos tal como los conocemos”, afirma Andrew Moll, inspector jefe de accidentes marítimos. “El estudio ha analizado la estabilidad del yate, las probables condiciones meteorológicas locales en ese momento y el efecto de dichas condiciones en el yate. Los hallazgos indican que el viento extremo experimentado por Bayesiano Fue suficiente para volcar el yate. Además, una vez que el yate escoró más de 70 grados, la situación era irrecuperable.
El informe detalla cómo, a las 4:06 a. m. hora local del 19 de agosto, una violenta ráfaga golpeó el buque. Bayesiano Volcó violentamente, escorándose 90 grados en menos de 15 segundos, según el informe. El agua rebasó las bordas de estribor y entró rápidamente por las escaleras, inundando los compartimentos interiores. El yate se hundió en aproximadamente 18 minutos, asentándose en aguas de 50 metros de profundidad.
Reuters informa que cuando se levantó la quilla retráctil del yate, vientos de más de 117 kilómetros por hora en el través fueron suficientes para volcarlo.
Fundamentalmente, dijo la MAIB, esta vulnerabilidad no estaba documentada en el BayesianoLa información de estabilidad a bordo, lo que significa que ni el propietario ni la tripulación sabían el peligro que corrían.
“Vientos de más de 63.4 nudos en el través fueron suficientes para derribar Bayesiano "Se acabó", declaró la MAIB, añadiendo que el yate se volvió irrecuperable al escorarse más allá de los 70.6 grados, el ángulo de pérdida de estabilidad. Los investigadores también descubrieron que el imponente mástil de 72 metros de la embarcación, que en su día fue el más alto de cualquier velero del mundo, actuaba como un perfil aerodinámico, generando una fuerza lateral significativa y agravando la inestabilidad.
En total, siete personas murieron en el desastre: Mike Lynch, de 59 años; su hija Hannah Lynch, de 18; el abogado estadounidense Chris Morvillo y su esposa Neda; el presidente de Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, y su esposa Judy; y el chef canadiense-antiguense Recaldo Thomas. Quince personas más, incluida la esposa de Lynch, Angela Bacares, sobrevivieron. Muchos se habían reunido en el yate para celebrar la absolución de Lynch de 15 cargos de fraude en un tribunal federal estadounidense apenas unas semanas antes.
La MAIB El informe detalló los desesperados esfuerzos de escape tras el vuelco. Algunos pasajeros usaron cajones como escaleras improvisadas. Un tripulante fue arrojado al mar. Otros quedaron atrapados en bolsas de aire y tuvieron que ser rescatados por pasajeros heridos. El capitán finalmente dio la orden de abandonar el barco, y los supervivientes lograron subir a una balsa salvavidas y fueron rescatados por otro yate. Señor Robert Baden Powell.
La Bayesiano Permanece en el fondo marino, pero se está llevando a cabo una operación de rescate. Se suspendió la semana pasada tras la muerte del buzo holandés, pero está previsto que se reanude hoy (15 de mayo de 2025). Una vez recuperado, el pecio se someterá a más exámenes.
La MAIB advirtió que sus conclusiones son provisionales. «Las circunstancias descritas en el informe podrían cambiar tras la publicación de las pruebas en poder de las autoridades italianas o tras el examen del naufragio», declaró la agencia. La fiscalía italiana ha abierto una investigación penal por presunto homicidio involuntario, y, según se informa, el capitán del yate y dos tripulantes están siendo investigados.
El Grupo Marítimo Italiano (TISG), propietario del astillero que construyó Bayesiano, había afirmado previamente que el buque era capaz de enderezarse incluso con la quilla levantada y cuestionó si la tripulación había dejado las escotillas abiertas. La compañía, que anunció acciones legales contra la New York Times El año pasado, en respuesta a un artículo sobre el incidente, se negó a hacer comentarios a los medios globales sobre el informe provisional del MAIB.
TISG adquirió Perini Navi en enero de 2021 de una subasta de quiebra junto con la marca, los archivos y los bienes raíces de Perini Navi.
Se están llevando a cabo en el Reino Unido investigaciones sobre las muertes de las víctimas británicas.
Se espera que el informe final del MAIB se publique a finales de este año e incluirá más detalles como rutas de escape y factores de supervivencia.
“Los resultados se irán perfeccionando a medida que avance la investigación y haya más información disponible”, afirma Moll.
