Asia: ¿un futuro brillante para la industria de los superyates?

El futuro es brillante para la industria de los superyates en la Nueva Asia. En la primera de esta serie de cuatro partes de MaryAnne Edwards, publicada previamente por Asesores comerciales marítimos globales, MIN analiza los fundamentos que sustentan este optimismo.

Covid-19 obviamente ha afectado la economía de todos los países y regiones del mundo, pero aquellos con un fuerte enfoque en el turismo, como Asia, parecen ser los más afectados.

El tiempo exacto que se tarda en recuperarse sin duda variará, por lo que, podría preguntarse, ¿sigue siendo Asia un foco de atención para la industria de los superyates? ¿Y hay suficiente potencial de crecimiento?

La respuesta es un sí rotundo. Sin embargo, eso se califica rápidamente por la necesidad de tener una visión a largo plazo: hay problemas claros de infraestructura y regulación que deben abordarse antes de que la región pueda alcanzar su punto máximo.

El libro del sociólogo de Harvard Dr. Edward Banfield La ciudad siniestro habla en parte sobre marketing y ventas a personas de alto patrimonio neto (HNWI) y los determinantes del éxito. Al mirar a Asia, y al futuro de la industria de los superyates en particular, es fundamental comprender los determinantes del éxito.

Según el Dr. Banfield, "la actitud es el factor determinante más importante del éxito y las personas que se vuelven más exitosas en la vida son las que tienen en cuenta el futuro al planificar y tomar decisiones".

Este sentimiento está respaldado por muchos que coinciden en que es muy importante tener una visión a largo plazo con respecto a la industria de los superyates en Asia.

Aún así, con los patrones de viaje globales que van a cambiar, la gran cantidad de HNWI en la región y una nueva generación de influencers que busca experiencias frescas y únicas, el potencial de Asia para la industria de los superyates sigue siendo muy brillante.

Entendiendo la Nueva Asia

La Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) es un grupo importante. Su lema 'una visión, una identidad, una comunidad' es un sentimiento claramente compartido por los jóvenes influyentes en Asia y que, si se hiciera realidad, impulsaría una mayor confianza en toda Asia, generando una mayor actividad de turismo de superyates de alto gasto. a Asia.

En 2018, autor más vendido de Locos ricos asiáticos, Kevin Kwan, hizo Horario lista de la revista de las 100 personas más influyentes y fue incluido en el Salón de la Fama de Asia. Dice: “La Nueva Asia representa un mundo de posibilidades. Su futuro puede no estar formado, pero es uno que mira hacia adelante más que hacia el pasado.

“En tantas otras regiones, en Europa y Estados Unidos, hay nostalgia por lo que alguna vez fue. En Asia, sientes este dinamismo de personas que realmente quieren mirar hacia el futuro y todas las posibilidades que puede traer ”.

Este sentido de posibilidad se confirma en un artículo en Tatler de Hong Kong titulado, 'La Nueva Asia: las personas más poderosas, influyentes y con estilo para conocer en 2020'. Adrian Cheng, heredero de los imperios Chow Tai Fook y New World Group y fundador de K11, se cita en el artículo diciendo: "Cuando pienso en lo que la Nueva Asia significa para mí, pienso en el poder de la creatividad, la cultura y la innovación. y sostenibilidad.

“Sumado a esto, la palabra 'comunidad' será interesante en el futuro porque hasta ahora, hablábamos de Asia como países individuales. Hablamos de Tailandia, Singapur o Indonesia, pero ahora estamos empezando a pensar en Asia como una comunidad en la que todos, los jóvenes innovadores y las generaciones mayores por igual, se unen para intercambiar ideas y crear nuevas iniciativas juntos. Esa fuerza colectiva también debería ser parte de la Nueva Asia ".

"China tiene el mayor potencial de crecimiento en esta área dada la capacidad actual disponible de la marina, los próximos desarrollos de la marina y el reciente anuncio de que Hainan será una zona de libre comercio para la navegación de lujo", dice Peter Mahony, gerente general de Benetti para Asia. -Pacífico.

"Todavía hay algunos obstáculos que superar, pero es muy alentador ver que se están produciendo desarrollos en la industria, incluida la estrategia para abrir esta región tropical".

Mahony se hace eco de las opiniones de muchos otros constructores de yates cuando dice: “Después de la crisis financiera mundial, muchos países estaban planificando su recuperación y anticipando con entusiasmo un aumento de la demanda asiática que nunca se materializó al nivel esperado.

“Ahora, sin embargo, tenemos una comprensión mucho más clara del potencial del mercado. El comprador asiático sigue siendo tan importante como siempre, pero somos más realistas en nuestras expectativas de este mercado. Nuestro enfoque ha madurado con una mejor comprensión de los procesos, los plazos y las inversiones que este mercado necesita para mejorar la propiedad de nuestra marca en toda la región ”.

El presidente de la Asociación de Superyates de Asia y el Pacífico (APSA), Nigel Beatty, es extremadamente positivo. Hace la analogía entre el Mediterráneo, que había sido un destino de cruceros durante más de 150 años, y Asia, que en realidad solo se ha introducido a los superyates en los últimos 25 años.

“Cuando consideras dónde está Asia hoy, hemos avanzado a pasos agigantados”, dice Beatty. "Y dado el enfoque en Asia y el creciente número de propietarios asiáticos, seguirá habiendo un crecimiento constante en Asia; la relajación de las regulaciones de vuelos chárter en la región asiática contribuiría a este crecimiento".

Mientras tanto, Gordon Fernandes de Asia-Pacific Superyachts Phuket comentó: “Estamos viendo una Asia diferente a la exageración original de hace 10-15 años. El mercado está madurando y nuestro pensamiento está madurando.

“Ahora estamos viendo más propietarios asiáticos que desean utilizar sus barcos en Asia. Los barcos son generalmente más pequeños que los superyates en el Mediterráneo, pero eso cambiará a medida que los propietarios se sientan más cómodos con la propiedad y comiencen a disfrutar realmente de la seguridad, la flexibilidad y la seguridad que ofrece su propia casa flotante ".

Transferencia de riqueza

Durante los próximos cinco años, a medida que algunas de las personas más ricas del mundo se acercan a la jubilación, las instituciones financieras esperan ver la mayor transferencia de riqueza de una generación a la siguiente en la historia. Este seguirá siendo un factor importante en la región de Asia y el Pacífico, ya que continúan liderando el mundo en el crecimiento de personas de alto patrimonio neto.

De hecho, las cifras de la empresa asiática de inteligencia, datos y conexiones, Asian Private Banker, mostraron que hay 6.2 millones de HNWI en la región con activos invertibles que totalizaron US $ 21.6 billones en 2017. China es uno de los HNWI de más rápido crecimiento mercados en Asia-Pacífico después de India, registró que su población HNWI creció un 9.1% en 2017.

No hay duda de que este traspaso de miles de millones de dólares a la segunda generación abrirá la posibilidad de otra ola de compradores potenciales.

Peter Staalsmid de Sevenstar Yacht Transport también ve el potencial, y señaló que incluso durante la pandemia de Covid-19 estaban recibiendo un buen flujo de solicitudes de transporte para llevar barcos a Asia. Él dice: "Somos optimistas sobre el futuro de esta región".

También lo es Farouk Nefzi, director de marketing y marca de Feadship. Él confirma: “Asia será aún más importante para el avance de la industria. El número de multimillonarios ha aumentado, pero el número de superyates no ha aumentado al mismo ritmo.

"La mayoría de los países asiáticos tuvieron respuestas más rápidas y efectivas a la pandemia de Covid-19 en comparación con otras naciones y se espera que se recuperen más rápido".

Mientras tanto, el director de marketing de Princess Yachts, Kiran Haslam, un consumado comercializador de productos de alto valor, brindó la siguiente información: “Hemos estado activos en Asia durante muchos años y hemos tenido una visión mesurada y orgánica del crecimiento en esta región.

“Hemos visto un crecimiento increíble en China / Hong Kong y Tailandia / Singapur. Sabemos que somos excelentes para vender una vez que tenemos clientes, pero la clave es identificar y atraer nuevos clientes.

"Con la generación más joven comenzando a heredar una riqueza increíble, veremos que la región continuará estableciendo y produciendo un perfil completamente nuevo de requisitos de propiedad y ventas potenciales".

Sin embargo, este respaldo positivo al potencial de Asia conlleva algunas advertencias importantes: la industria debe encontrar formas de atraer y conectarse con clientes potenciales; debe asegurarse de que en cada punto de contacto estos clientes potenciales obtengan una experiencia positiva; y debe eliminarse cualquier barrera para atraer a clientes potenciales a disfrutar del estilo de vida náutico.

En los siguientes artículos de esta serie, los cambios positivos en los cruceros como resultado de Covid-19, el papel de las ferias náuticas y, finalmente, la relajación de las restricciones al fletamento en la región se discutirán a la luz de su potencial para mejorar el industria de superyates en esta región.

Asesores comerciales marítimos globales (GMBA), donde se publicó anteriormente este artículo, es un servicio de asesoramiento mundial para la industria náutica de recreo. Dice que es nuevo página web del NDN Collective es una ventanilla única para las empresas que buscan asesoramiento dentro del sector marítimo, y proporciona una comprensión clara del alcance geográfico, los sectores industriales y una amplia gama de servicios a los que se puede acceder mediante consultores de GMBA.