Cinco emocionantes startups marinas hablan sobre la ampliación y las novedades para 2026

MIN Se reúnen cinco startups marinas innovadoras que adoptan tecnología de vanguardia, digitalización y sostenibilidad. ¿Qué problemas resuelven? ¿Qué sigue? ¿Y qué alianzas impulsarán la siguiente fase de desarrollo y crecimiento de las empresas?

Habiendo exhibido en Metstrade Startups: una colaboración entre Yachting Ventures y Metstrade – Las empresas analizan el camino a seguir y lo que pretenden aportar al mercado marino en general en 2026.

Boatee

La startup náutica con sede en Italia Boatee está haciendo su debut en la industria y la prensa en Metstrade 2025 y se prepara para ingresar al mercado con un nuevo y liviano motor fuera de borda eléctrico. 

“Boatee nació porque, como navegantes, estábamos cansados ​​de los pequeños fuerabordas pesados, ruidosos y complejos”, explica Cesare Malescia, fundador y director de tecnología. “Si bien el mercado ya ofrece algunas opciones eléctricas, queríamos un motor mucho más simple y ligero. Por eso, construimos un motor eléctrico increíblemente ligero, potente e intuitivo. Se trata de eliminar las complicaciones y recuperar la simple alegría de navegar”.

El enfoque principal de Boatee es el usuario final, específicamente los propietarios de embarcaciones auxiliares y de pequeños veleros que valoran la ligereza y la simplicidad. 

Malescia afirma que el producto resuelve dos problemas importantes para el usuario. En primer lugar, el peso: con menos de 6 kg, el motor Boatee es ligero, lo que facilita su transporte y montaje. «Esto elimina una barrera importante para la navegación», añade. 

Cuando la gente lo levanta por primera vez, dice: "¿Eso es todo?". La reacción a su ligereza es inmediata y confirma nuestra misión principal. Los comentarios de la prensa nacional e internacional, así como de los primeros distribuidores que probaron el prototipo, destacaron su rendimiento y eficiencia superiores en comparación con las opciones existentes en el mercado.

Pero lograr este peso no fue tarea fácil. «A nivel técnico, nuestro mayor reto fue desafiar la relación potencia-peso. Crear un equivalente real de 4 CV que pesara menos de 6 kg fue una obsesión que requirió una intensa investigación y desarrollo».

En segundo lugar, Malescia destaca la simplicidad del motor fueraborda. «Hemos minimizado la complejidad. No requiere combustible ni aceite, y el mantenimiento es mínimo. Nuestro diseño es fácil de usar y fácil de mantener».

La sostenibilidad es, por supuesto, un factor clave. «Ante todo, estamos abordando el impacto ambiental de los motores fueraborda tradicionales. Estudios recientes demuestran que más del 15 % de la contaminación de las aguas costeras se debe al combustible no quemado, el aceite y los gases de escape de estos motores. Boatee elimina este problema por completo con su propulsión eléctrica de cero emisiones, lo que ayuda a preservar los frágiles ecosistemas que nos encanta explorar», afirma Malescia.

Los desafíos de la vida de una startup son bastante universales, pero Malescia señala áreas en las que una mayor cohesión podría allanar el camino en el espacio marino. 

A nivel empresarial, navegar por el panorama global de certificación y cumplimiento normativo es una tarea importante para cualquier startup de hardware. Lo vemos no como una barrera, sino como una oportunidad para que la industria evolucione. 

“Somos optimistas sobre un futuro en el que la simplificación de las regulaciones ayude a acelerar la innovación sostenible, y estamos ansiosos por ser parte de la conversación que ayude a dar forma a ese progreso”.

Nos inspira especialmente el espíritu de colaboración que observamos en el norte de Europa, donde las marcas colaboran para hacer que la navegación sea más accesible y sostenible. Creemos que existe una gran oportunidad para promover esta misma mentalidad en Italia. Como país con una de las tasas de costa por habitante más altas de Europa, Italia está perfectamente posicionada para convertirse en líder en navegación sostenible. No lo vemos como una brecha en la innovación, sino como una plataforma de lanzamiento. Nuestra ambición es ser un catalizador para esta nueva tendencia, demostrando que el diseño y la ingeniería italianos pueden liderar la creación de un futuro marino más accesible y sostenible.

De cara al futuro, Boatee tiene objetivos claros para los próximos 12 a 18 meses.

“Queremos lanzar y completar con éxito todos los pedidos anticipados para finales de 2025, construir nuestra red de distribuidores en los principales mercados europeos y finalizar los prototipos de nuestros modelos más potentes de 3 kW y 6 kW, ampliando así la familia Boatee”.

efecto venturi

Effeto Venturi es una startup italiana de tecnología marina que desarrolla un innovador sistema de boyas autónomas conocido como GiPSy. Las boyas están diseñadas para ofrecer una alternativa ligera, precisa y sostenible al fondeo tradicional para eventos acuáticos.

La fundadora, Valentina Venturi, explica: «Construimos boyas robóticas que sustituyen las tradicionales marcas de regata ancladas en los deportes acuáticos. En lugar de colocar anclas pesadas y moverlas con embarcaciones, nuestras boyas se reposicionan automáticamente, lo que hace que la gestión de la regata sea más rápida, segura y sostenible». 

“También somos los primeros en diseñar una boya robótica muy pequeña para entrenadores de vela, una herramienta portátil que pueden usar en el agua todos los días, no solo en grandes eventos”.

Las capacidades del sistema quedaron en plena exhibición durante la regata olímpica de París 2024, donde las boyas GiPSy funcionaron silenciosamente. 

A pesar de los grandes cambios en la fuerza y ​​dirección del viento, las líneas de salida y las posiciones de las marcas fueron precisas durante toda la competición gracias a la tecnología de posicionamiento de precisión y ajuste del recorrido en tiempo real de GiPSy.

Los comités de regata suelen necesitar barcos de persecución, tripulaciones, anclas y mucho tiempo para establecer un recorrido. Es caro, contaminante y logísticamente difícil. Además, el fondeo está prohibido en muchas zonas para proteger los fondos marinos. Nuestras boyas pueden posicionarse con una orden, mantenerse en su posición con precisión y adaptarse a los cambios de viento o de rumbo en minutos.

GiPSy está dirigido a clubes y federaciones de todo el segmento de deportes acuáticos, como vela, remo, wakeboard y organizaciones de natación en aguas abiertas. 

El principal adoptante temprano de la startup fue la Federación Francesa de Vela, y los comentarios de la organización resultaron decisivos. 

Gracias a nuestra estrecha colaboración, pudimos impulsar el producto, y muchas de las especificaciones técnicas, como la posibilidad de utilizarlo con vientos de más de 30 nudos y fuertes corrientes, surgieron directamente de esa colaboración. Nos ayudaron a realizar pruebas en condiciones reales, identificar casos extremos y perfeccionar tanto el hardware como el software para satisfacer las exigencias de los entornos de navegación de alto rendimiento, añade Venturi. 

La startup se enfrentó a desafíos en la cadena de suministro, pero esto ha resultado en una mejora en la producción: «Uno de los mayores desafíos fue la escasez de componentes electrónicos clave en momentos críticos. Durante un tiempo, ralentizó la producción en momentos de alta demanda. Esto nos impulsó a diseñar y fabricar nuestras propias placas personalizadas, lo que nos dio control total sobre el suministro y la fiabilidad. Al final, lo que era un desafío se convirtió en una ventaja y ahora dependemos menos de la escasez global y contamos con un producto más robusto y adaptado a nuestras necesidades».

Al preguntarle sobre otros innovadores en el sector marino, Venturi afirma: «Una empresa que realmente admiramos es BlueRobotics, nuestros proveedores de propulsores. Lo que apreciamos es que partieron de una necesidad real y práctica: propulsores asequibles y fiables para robótica marina, algo inexistente en aquel momento. Sus productos son ahora robustos, abiertos y de excelente ingeniería, y han forjado una sólida comunidad a su alrededor. Es un gran ejemplo de cómo resolver un problema claro con un diseño inteligente y escalable».

Durante los próximos 12 a 18 meses, Effeto Venturi se centra en tres hitos importantes. «Primero, estamos ampliando nuestra flota de alquiler; ya se ha cuadruplicado desde el año pasado, pero la demanda sigue superando la oferta. Segundo, estamos lanzando la producción en masa de nuestras nuevas boyas de polietileno, tanto de formato grande como pequeño. Y tercero, estamos considerando actualizar nuestra infraestructura tecnológica integrando nuevos protocolos de comunicación como LoRa e implementando GPS de alta precisión mediante cinemática en tiempo real (RTK)».

Competidor

Desarrollado por el equipo de investigación UniBoAT del Departamento de Ingeniería Industrial de la Universidad de Bolonia, Competr (acrónimo de hélices contrarrotativas y tractoras fueraborda eléctricas) tiene como objetivo revolucionar la propulsión eléctrica. 

Diseñado para ofrecer un alto rendimiento y al mismo tiempo permanecer compacto y accesible, Competr diseña y desarrolla un motor fueraborda eléctrico ultraligero con hélices de tractor contrarrotantes. 

Iacopo Roncuzzi, cofundador de Competr, afirma: «Los motores fueraborda tradicionales de combustión son ruidosos, contaminantes y su uso está cada vez más restringido en lagos y zonas costeras. Las soluciones eléctricas existentes suelen ser demasiado pesadas o de poca potencia para ser prácticas. Nuestro motor aborda ambos problemas al ofrecer una alternativa ligera, eficiente y sostenible que mantiene el rendimiento que esperan los navegantes más exigentes».

El motor fueraborda eléctrico de 22 kg cuenta con hélices de tractor contrarrotantes dobles patentadas, un marco de fibra de carbono y una batería modular plug-and-play, lo que proporciona, dice Roncuzzi, la potencia y la capacidad de respuesta de motores de combustión mucho más pesados, sin nada del ruido ni las emisiones. 

El principal reto ha sido equilibrar la ingeniería de características avanzadas, como las hélices tractoras contrarrotativas, con la necesidad de escalabilidad industrial. Pasar de un prototipo probado en la universidad a un producto que pueda fabricarse de forma consistente con alta calidad y ofrecerse a un precio competitivo requiere tiempo, capital (¡mucho!) y una estrecha colaboración con proveedores especializados.

El diseño ha sido concebido específicamente para uso marino, en particular para embarcaciones ligeras, embarcaciones auxiliares y pequeñas embarcaciones donde el peso y la eficiencia son primordiales.

“Algunas de las tecnologías subyacentes, como las estructuras ligeras de fibra de carbono, la refrigeración y lubricación avanzadas y los sistemas de baterías modulares, tienen potencial intersectorial y podrían aplicarse en los sectores automotriz o aeroespacial”, añade. 

Los principales objetivos de la startup son fabricantes de equipos originales (OEM), constructores navales y astilleros profesionales que buscan integrar una solución de propulsión eléctrica premium en sus líneas de productos. Los mercados secundarios incluyen usuarios finales como propietarios de yates, equipos deportivos y servicios de alquiler.

Ante la creciente presión regulatoria sobre el uso de motores contaminantes en zonas interiores y costeras, Competr, al igual que muchas nuevas empresas marinas, se está posicionando estratégicamente como una alternativa eléctrica creíble y de alto rendimiento. 

Roncuzzi afirma: «Los comentarios han sido muy positivos, especialmente en cuanto a la ligereza de la unidad, su facilidad de instalación y su maniobrabilidad. Durante las pruebas competitivas, como las del Monaco Energy Boat Challenge, los pilotos destacaron la capacidad de respuesta de las hélices contrarrotativas y la mayor autonomía en comparación con las eléctricas convencionales. Estas aportaciones han guiado las mejoras en el último prototipo».

La participación de Competr en eventos como el Monaco Energy Boat Challenge también ha ayudado a validar su enfoque de diseño en condiciones reales, fortaleciendo la confianza técnica y la visibilidad del equipo dentro de la comunidad de innovación marina.

Más allá del propio desarrollo de Competr y reflexionando sobre otras empresas que impulsan el progreso en la electrificación marina, Roncuzzi afirma: «Admiramos a Torqeedo por ser una de las primeras en abrir el mercado de los fuerabordas eléctricos. Mientras desarrollamos una solución más ligera y eficiente, su capacidad para generalizar la propulsión eléctrica ha sido fundamental para allanar el camino para empresas como la nuestra».

Las prioridades para los próximos 12 a 18 meses son finalizar la producción de preserie, asegurar alianzas clave con fabricantes de equipos originales (OEM) y entregar las primeras unidades piloto a astilleros y clubes seleccionados. «Nuestro objetivo es completar el proceso de industrialización, fortalecer nuestra cartera de propiedad intelectual y validar el producto mediante casos de uso reales. Comercialmente, nuestro objetivo es realizar las preventas iniciales en 2025 y las entregas piloto en 2026».

SmartdrinX

A bordo, el espacio es limitado y almacenar botellas o mezclar bebidas puede ser un caos y una inconsistencia. Nuestro sistema soluciona esto dispensando bebidas a la temperatura adecuada, en la medida justa, sin complicaciones. Se trata de facilitar la vida a la tripulación y garantizar que los propietarios e invitados disfruten de una experiencia de alta calidad de forma constante, explica.

Trabajamos principalmente con fabricantes de equipos originales (OEM) y astilleros que buscan ofrecer características innovadoras de hospitalidad en sus nuevas construcciones. Pero también existe un mercado sólido para las reformas y el sector del chárter, donde proveedores y armadores buscan mejoras sin grandes modificaciones.

En términos de comentarios, Hansen dice que a las tripulaciones les encanta la simplicidad y el ahorro de espacio, mientras que los propietarios e invitados aprecian la calidad y la conveniencia.

“Los primeros usuarios han destacado cómo reduce el desperdicio, ahorra tiempo y agrega un factor sorpresa a la experiencia a bordo”, agrega. 

“La industria marina valora la fiabilidad y la tradición, por lo que introducir algo nuevo requiere pruebas”, continúa Hansen. “Nuestro mayor reto ha sido demostrar que nuestros sistemas son lo suficientemente robustos para la vida en el mar. Esto ha implicado pruebas rigurosas, la adaptación de diseños para uso marino y la estrecha colaboración con los primeros usuarios para generar confianza”.

Inspirándose en la comunidad marina en general, Hansen afirma: «Dometic es una empresa a la que admiramos. Han adaptado a la perfección comodidades esenciales como los sistemas de refrigeración y climatización para la vida marina. Han demostrado cómo convertir las necesidades cotidianas en soluciones que funcionan en el mar: una filosofía que compartimos en SmartdrinX».

Durante los próximos 12 a 18 meses, el equipo planea expandir las instalaciones para construir una base de referencia sólida, escalar instalaciones en yates privados como un producto de posventa, asociarse con astilleros y OEM líderes para integrar sistemas SmartdrinX en nuevas construcciones, ingresar a la industria de alquiler y lanzar una aplicación SmartdrinX para automatizar la configuración de bebidas, bebidas personalizadas y soporte de IA para recetas de bebidas. 

“Queremos reunirnos con constructores, proveedores y propietarios, formar nuevas asociaciones y, lo más importante, escuchar al mercado para poder refinar aún más nuestra oferta”, concluye Hansen.

Innovaciones marinas limitadas

La empresa emergente marina del Reino Unido Marine Innovations Limited diseña y fabrica accesorios marítimos que combinan ingeniería inteligente con practicidad diaria. 

Creación de los fundadores y entusiastas navegantes Bradley y Rachel Davis, la gama incluye soluciones como el Fender Mate ajustable, el Fender Slider, el Rope Looper y el Ultimate Boat Bar.

Rachel Davis explica: «Fabricamos productos náuticos originales que hacen la vida en el agua más fácil, segura y placentera. Cada producto que vendemos es una invención propia, desarrollado a partir de nuestra experiencia náutica real para resolver problemas que los productos marinos existentes suelen pasar por alto. Nos centramos en diseños sencillos, eficaces y asequibles, para que cualquier propietario de embarcación pueda usarlos sin necesidad de una configuración o mantenimiento complejos. Nuestras ideas destacan en un mercado donde muchos productos no ofrecen el rendimiento esperado o carecen de durabilidad».

Bradley Davis explica que la empresa ha recibido excelentes comentarios de los usuarios con problemas de destreza, “quienes dicen que productos como el Fender Mate, Rope Looper y Fender Slider permitirles manejar cuerdas de forma independiente”, aumentando así la confianza y el disfrute en el agua. 

Los patrones profesionales, que en conjunto registran más de un millón de millas náuticas, también han elogiado nuestros productos como innovadores para la navegación en solitario y la eficiencia a bordo.

La empresa se dirige a puertos deportivos y tiendas de artículos náuticos, así como a tiendas y distribuidores náuticos online.

Como muchas startups náuticas, la visibilidad ha sido un reto. «Nuestro mayor reto hasta ahora ha sido consolidarnos en un nicho de mercado mientras comercializamos productos desconocidos, todo con un presupuesto ajustado. Sin inversión externa, hemos tenido que ser ingeniosos, a menudo desempeñando múltiples funciones: diseño, marketing, atención al cliente, redes sociales, embalaje y contabilidad», añade Rachel. 

Crear conciencia de marca desde cero requirió exhibir en ferias náuticas, asistir a fines de semana de puertas abiertas en puertos deportivos, hacer llamadas en frío, producir videos de demostración y animar a los clientes a difundir la información. Diseñar productos que funcionen para todo tipo de navegantes también requirió rigurosas pruebas, refinamiento y nuevas pruebas. 

A corto y mediano plazo, el dúo planea ampliar la gama de productos de Marine Innovations Limited y formar asociaciones estratégicas. 

Bradley Davis añade: «Planeamos colaborar con minoristas náuticos, fabricantes de embarcaciones y operadores de puertos deportivos. Nos apasiona invertir más en investigación y desarrollo, diseño orientado al cliente y materiales sostenibles. Queremos construir una empresa reconocida por su creatividad, calidad e integridad, no solo por su línea de productos».

El producto estrella de la startup, el Guardabarros Ajustable Mate, está diseñado para simplificar el manejo de los guardabarros con una rápida instalación y ajuste. «En el corazón de todo lo que creamos se encuentra una filosofía sencilla: los accesorios náuticos deben ser asequibles, fiables y duraderos», añade Rachel Davis. 

“También nos centramos en fabricar nuestros productos a partir de materiales reciclados como el nailon, añadiendo fibra de vidrio para crear mayor resistencia y durabilidad. 

“Ofrecemos piezas reemplazables para ayudar a reducir el desperdicio ambiental y tenemos un embalaje mínimo con todas las instrucciones creadas en formato de video”.

Al reconocer la ola más amplia de innovación marina, los fundadores dicen que admiran a CoastKey por su enfoque innovador en la seguridad de las embarcaciones, combinando tecnología inteligente con diseño práctico para hacer que la navegación sea más segura y placentera.